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【网民解读党代会报告】十堰未来五年还会再建机场?

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-1-2 09:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
     元旦在家,看了一下十堰党代会的报告,发现其中有这么一段,振奋人心。
     “加强基础设施互联互通,完善提升综合交通运输网,推进丹江口、郧西、竹山、竹溪通用机场丹西铁路、十宜铁路和南三县铁路十堰至巫溪、十堰至淅川高速公路丹江口库区航运工程”。
     这个应该是十堰未来五年的交通建设发展规划,我们从中可以看到水陆空都有涉及,从四地的通用机场到南三县通铁路,再到两条公路和航运工程。
      首先我们看看四地的通用机场。通用航空机场属于民用航空机场的一类,民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务,比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
      建了通用机场离运输机场就更近了一步,试想以后再去十堰其他县市不仅可以走高速,还可以坐飞机,就觉得美美的了。想着十年之后,大家坐飞机会不会像以前的坐中巴车一样方便?
       再说铁路,我们都知道十堰目前只有城区可以乘坐铁路,而郧西只是有铁路过境,小时候记得是从十堰坐到胡家营,然后再从胡家营坐汽车到郧西。未来5年南三县铁路开通之后,大家出行除了坐汽车还多了一个坐火车的选择,想坐硬座做硬座,想坐硬卧坐硬卧,便宜啊。
      至于两条高速和丹江口航运工程,放在以前看确实不错,但是根上面飞机和铁路相比就稍微弱了点了,这也从侧面说明,十堰发展越来越快,大家对十堰的未来有更多的期待。
      其他的朋友们,说说你们从党代会里面读到了什么了?
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该用户从未签到

发表于 2017-1-6 17:14 | 显示全部楼层
悲剧了,十堰人口只有那么多一个武当山机场就吃不饱,还建那么多县级机场,有用吗,有多少人坐飞机呢,还是满足武当山机场吧,高速公路是应该建的尤其是十堰到河南的高速,有战备意义尽快开建
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2017-1-6 15:50 来自手机 | 显示全部楼层
通用机场球用

有那个钱搞点啥不好
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该用户从未签到

发表于 2017-1-6 14:10 | 显示全部楼层
小型的通用航空机场是国家宏观架构的战略布局而己,对地方的国民经济建设只是锦上添花,而并非雪中送碳。
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-1-5 13:57 | 显示全部楼层
是的,开始我也不懂,后来才知道,通用其实是专用,用于旅游,医疗等。每个县都可以建,就像打的,价格不会低
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[LV.1]初来乍到

发表于 2017-1-5 13:34 | 显示全部楼层
竹溪能通火车俺就很满意了
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[LV.5]常住居民I

发表于 2017-1-4 14:40 | 显示全部楼层
希望不要是为了建机场而建机场。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2017-1-4 14:38 | 显示全部楼层
我只是纳闷,用的起飞机的在十堰到底多少人。自从恩施铁路建成,有多少趟到重庆和成都的火车不再从十堰经过,我们真的那么缺运力吗?十堰现在的机场每天的运力又能够达到它最佳运力的百分之几呢?
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[LV.9]以坛为家II

发表于 2017-1-4 14:25 | 显示全部楼层
关注
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[LV.6]常住居民II

发表于 2017-1-4 08:06 来自手机 | 显示全部楼层
十三五规划若能实现
也是十堰人民之福
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