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楼主: 失落的车城
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襄樊规划地铁了,十堰就不能抢先一步?

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该用户从未签到

发表于 2018-4-1 13:00 来自手机 | 显示全部楼层
地铁的修建和维护成本都太高了
还是先发展轻轨吧!
十堰城市轨道交通的发展潜力很大啊!
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2018-4-3 13:25 来自手机 | 显示全部楼层
看来,都支持建设轻轨,我的意见是规划好轻轨线路,(目前的郧阳至武当山一级快速路)划定红线区域禁止开发。其实修路的三分之一成本就是拆迁,不能缺少规划、规划不够长远、缺少高度、对规划执法不严、先建后拆
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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-4-13 17:27 | 显示全部楼层
失落的车城 发表于 2017-9-10 21:25
45亿搞什么欢乐谷,还不如修45公里的轻轨,孰重孰轻,自己考虑吧

十堰欢乐谷,那是人家国瑞控股集团投资搞的,旅游项目搞来盈利的。
地铁知道成本吗?楼主,你到底是不是土鳖。地铁1公里建设成本要6~7亿元,资金从哪儿来?现在审批地铁的标准提高了,GDP、财政收入、城区人口没有一样达标的。市领导比我们想的更多,不必纠结,十堰现在建设的交通已经很牛逼了,四通八达!
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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-4-18 13:42 | 显示全部楼层
先了解下什么规模的城市能建地铁
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