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在皖南小川藏线唱起“山路七十二弯”,“过弯神器”果然名不虚传

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发表于 2017-12-10 08:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
在安徽南部,与古老村落白墙黑瓦仅一步之遥的地方,有一条“小川藏线”,东起宁国市的青龙乡,西至泾县的蔡村镇,全长约120公里。这条线独具皖南山水之精华,曲折惊险,风景独特,青山或竹海连绵,是自驾出游的圣地。日前,笔者跟着全新名爵6车队自驾这条“小川藏线”,在山水间亲身体会“过弯神器”全新名爵6的魅力。

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此次试驾笔者拍的最满意的照片
关于当下的“网络红车”全新名爵6,相信不用我过多介绍大家都对它有所耳闻,其高颜值、强互联、“6秒级动力总成、36米级制动系统”名声在外。除此之外,这次试驾让我对其三个点印象特别深刻:

1.驾乘感觉十分舒适

自驾的这条“小川藏线”以山路为主,单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路,旁边就是悬崖峭壁。

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在驾驶时,全新名爵6座椅给我带来的舒适的驾乘感受是我想拎出来特别表扬的一点。软硬适中的座椅,平常驾驶舒适,在每次大幅度过弯时,座椅都能给驾驶者带来不错的侧向支撑。

在我所驾驶的这辆车上,坐着的是四位壮汉,平均身高178mm,平均体重90kg(保守估计),四人坐在车内空间依然感觉宽敞,并且车在需要提速时踩下油门依然不拖泥带水。

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2.“互联智行”系统让我解放双手

在路况如此复杂的“小青藏线”上, 驾驶员专注于驾驶是必须的,但在开车之余如果想找点乐子怎么办呢?没关系,名爵6搭载的“互联智行”系统在此时展现出了作用。此时的你,像拥有一个“小秘书”,你可以通过语音让TA帮你打开天窗、播放音乐、定位导航等等。

名爵6上搭载的这套“互联智行”系统已经经过了一年的打磨,也得到了大量消费者的认可,如今,车内互联已经成为一种潮流。

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3.“过弯神器”名不虚传


全新名爵6上市以来,其动力表现在同级之“残暴”已深入人心,轻踩油门,全新名爵6那经过调校,非常暴躁但十分悦耳的排气声浪就“不期而至”。上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机的动力输出非常强劲而且线性,搭配的7速自动变速箱,传动效率很高。最大功率169马力,最大扭矩250牛米,其动力表现是像思域或昂克赛拉都难以望其项背的。

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全新名爵6是一辆能直又能曲的车,这个“曲”指的便是其在弯道上的表现十分突出。得益于全系标配XDS弯道动态控制系统,车辆可以完美“摁住”推头现象,无论是贴近弯心还是在连续弯道中来回走线都毫无压力。

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在大角度弯道中,全新名爵6的优异过弯能力更是体现的淋漓尽致,车尾甚至会像后驱车一般有轻微的外滑动以帮助车辆入弯,仿佛无形之中有个套索,向心牵引着你画出最美的弧线。因此,这一趟试驾下来,全新名爵6也有了“过弯神器”这一称号。

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经过两天与全新名爵6的亲密接触,此次切身感受到了其挑战思域、昂克赛拉的底气,如果屏幕前的您也对全新名爵6有些心动,不妨去经销商处试驾一下,它绝对会给你出乎意料的良好表现!
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发表于 2017-12-10 08:39 | 显示全部楼层
个人觉得这名爵6就是款让人始于颜值,陷于性能的好车。
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发表于 2017-12-10 08:40 | 显示全部楼层
帅车配帅哥,超喜欢这个外观。
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发表于 2017-12-10 08:41 | 显示全部楼层
之前考虑买车好久,一直摇摆不定,结果这次名爵6上市瞬间就被圈粉了,价格确实是实惠
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发表于 2017-12-10 08:42 | 显示全部楼层
江南天路 “皖南318”就在我老家,一般车可是不敢跑,性能车的检验场,等元旦就开着我新提的名爵6去挑战72弯,不然只是上下班代步,委屈了我小6的性能!
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发表于 2017-12-10 08:43 | 显示全部楼层
感觉我要入手了,真人真事啊,希望我也可以。
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发表于 2017-12-10 08:43 | 显示全部楼层
骚气的红,骚气的速度,心动啊。
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发表于 2017-12-10 08:44 | 显示全部楼层
准备和几个朋友一起去团购。
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发表于 2017-12-10 08:44 | 显示全部楼层
车的配置性能没啥好挑的,尤其是速度方面,重点是性价比高。
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发表于 2017-12-10 08:44 | 显示全部楼层
支持国产的良心车,经得起检验
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