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东风标志首款7座SUV今晚首发,预测:或售19.97万元起

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发表于 2018-1-12 10:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
今晚,东风标志全新5008将进行国内正式首发,对于这款标志家族全新7座中型SUV的到来,它的前途会怎样?我们当然也不知道,但我们可以斗胆进行预测,而预测的依据且听我给大家慢慢道来。
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东风标致4008的海外原型车标致3008,击败众多强劲对手,以巨大优势赢得了“2017欧洲年度车”的殊荣。这也是有着54年历史的欧洲年度车评选,第一次把冠军颁给了一款SUV

2016年,对于东风标志来说是并不算成功的一年。其全年销量共计34.94万台,相比2015年的40.61万台下降了14%,而2016年东风标志的销量还是在有新308、4008这样的全新车型入市的情况下才能达到如此标准,这不禁让我们颇有感触。新车型的推出应该是对销量有一个促进作用,怎么不升反降,这确实有点让人摸不着头脑。而从今晚即将亮相的全新5008来看,这款尺寸够大、价格不算贵的城市SUV或许能改变东风标志如今的病态,而重点就是这最后的价格。
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配图为上一代5008

了解标志品牌车型的朋友就应该知道,上一代5008的产品特点其实更接近MPV,这一代虽然名字没变,但定位却变成了7座SUV。从目前国内消费者追求大空间7座SUV的趋势来看,东风标志引进5008应该是一个大好时机。
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早前,海外版的5008官图就已经曝光,其外观依旧采用了标志家族化的前脸造型设计,车头跟国产4008的造型比较相近。前大灯采用了全LED光源,点亮效果还不错。
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尺寸上,可能算是这台5008比较有看点的地方了。虽然在平台上,标志5008和3008同样出自EMP2平台,被归入到紧凑型车行列。但从车身尺寸上来看,其长宽高尺寸为4670/1855/1655(1650)mm,轴距为2840mm,轴距相比国产4008就加长了110mm。所以,从它的尺寸上来说,俨然已经超越了传统的中型SUV。而这样的案例并不只发生在东风标志上面,国人熟悉的全新胜达与格越同样采用了这样的做法。
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若单从轴距上来看,标致5008的2840mm已经可以完爆大众途观L的2791mm、别克昂科威的2750mm。考虑到中国消费者对于大车的偏爱,轴距优势明显的标致5008很容易获得不错的第一印象。
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再来简单说说内饰,法国人那天马行空的设计灵感有时可能真的让你难以摸透。在5008的内饰设计体现上同样如此。虽然整体来看跟国产4008几乎相同,但航空驾驶舱般的内饰氛围仍是充满了很强科技感。其中高配车型带有的12.3英寸全液晶仪表功能丰富,可以根据个人爱好进行不同风格的切换。8英寸多媒体触屏系统同样是提升了车内的科技感和操作便利性。对于它的这套内饰,如果给你一个合适的价格,我相信你肯定不会嫌弃。
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动力系统方面,虽然暂时信息还未公布,但我们猜测其动力系统仍将和它的同平台兄弟4008一样,配备1.6T、1.8T两款涡轮增压发动机,同时搭配一台6速自动变速箱。两款发动机的最大功率也分别为167马力和204马力。
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再往下分析,从动力输出数据上看,上述两款发动机与别克昂科威的1.5T、途观L的1.8T基本处于同一档次,其匹配的6速自动变速箱或许在很多人看来缺少卖点,但其优势在于可靠性高。看着上市不久的大众途观L已经因变速箱问题而被车主投诉,我们认为东风标志此次选择性能均衡的6速自动变速箱反而是个理性且明智的选择。
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最后,消费者最期盼的估计就是其最终售价吧。从品牌层面上分析,在品牌认可度方面标志相比大众、丰田、本田、别克等一线品牌还是稍显逊色的,除了产品特点和国内消费者的需求相符合外,一个极具竞争力的价格也很重要。
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而从德国市场已经上市的车型来看,标志3008(也就是东风标志4008的原型车)的起步价格是2.29万欧元,5008的价格则为2.465万元,两款车型价格相差10%左右。如果按照这样的售价差套用在中国市场,东风标志4008的起步售价为18.57万元,那国产5008的起步价格就应该在20万元以内,或许为了拉低入门售价还很有可能将最终价格定为19.97万元,这样一来相比别克昂科威20T(1.5T车型)的20.99万元起售价就有着1万元左右的价格优势了,至少让购买该车的消费者心理上也能趋于平衡。
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所以,最后我们大胆预测,东风标志5008的最终起售价很有可能会在19.97万元起的范围。这样做既能够和途观L、昂科威等一线合资品牌拉开价格优势同时在产品层面上又比本田CRV、丰田RAV4等车型更有竞争力,凭借更大的尺寸和讨喜的外形以及7座的优势,我们也有理由相信东风标志5008若定价19.97万元起,其市场应该还是相当宽广的。届时,4008、5008两款车型同台销售的场面或许能为整个标志品牌在华提高产品竞争力。而此时,最能让人心跳加速的估计也就是这最后的定价了吧。

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注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
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