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远去的背影 不散的军魂

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发表于 2018-5-26 20:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
       远去的背影      不散的军魂
             ——侧记纪念“杨连第连”命名66周年暨战友联谊会活动

      “离别天山千里雪
       但见东海万顷浪
       才听塞外牛羊叫
       又闻江南稻花香”
     
       这段似描述旅者的潇洒自在行南走北的文字,会有多少人知道这是《铁道兵战士志在四方》中的歌词。当完整的听完《铁道兵战士志在四方》这首歌时,你一定会被这充满革命乐观主义精神的歌词和激昂有力的弦律所感动。当你进一步了解了铁道兵的光伟大功绩时,你一定会被这支铁军在中国人民革命解放战争、抗美援朝战争和新中国社会主义建设中,为中华民族的解放事业和新中国的铁路建设做出的不朽功绩充满钦佩和赞叹

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 楼主| 发表于 2018-5-26 20:45 | 显示全部楼层
      在中国人民解放军的序列中曾有一只战争时期以“打不垮,炸不烂的钢铁运输线”著称,在新中国的社会主义建设中以“逢山开路,遇水架桥,风餐露宿,沐雨栉风”彪炳史册的英雄军队,她就是中国人民解放军铁道兵。
      中国人民解放军铁道兵,是1948年7月5日,中央军委东北局和东北军区决定,护路军为基础,组建东北人民解放军铁道纵队。
      1949年5月16日,以第四野战军铁道纵队为基础扩编为中国铁道兵团。
    抗美援朝战争中,解放军组建了中国人民志愿军铁道兵团,滕代远兼司令员和政治委员。志愿军抢修、抢建铁路、桥梁。有1136名官兵英勇牺牲,2881名官兵负伤,12000人立功。
      1953年9月9日,中央军委决定组建铁道兵领导机关,铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列。
      1954年2月28日,军委主席毛泽东签发命令,任命王震上将为铁道兵司令员兼政治委员。1954年3月5日,铁道兵司令部在北京成立,编制10个师,1个独立团,兵力10万人。最多时铁道兵总兵力达40余万人。
      1964年9月8日,为加速国防工程和西南地区铁路建设,军委批准铁道兵扩编14万总兵力达到37万人,有13个师,60个师属团,3个独立团。后根据援越抗美建设任务,又组建铁道兵第十四师、第十五师,为出战援越的部队配备了高炮团。
      1974年底,铁道兵共有3个指挥部,15个师,3个独立团,3所学校,3个野战医院,1个科学技术研究单位,总兵力达到43万人,是铁道兵历史上人数最多的时期。
    1980年铁道兵开始缩编。根据总参谋部指示,铁道兵撤销9个团。80年下半年根据中央军委精减整编方案铁道兵减裁兵员17万,撤销了三个指挥部,减少了3个师的编制,每个师由5个团改为4个团。这是铁道兵历史上最大一次缩编。
      1981年4月,铁道兵完成缩编任务:13个师缩编合为10个师,机关缩减30%,3个独立团合并为2个,3所院校保留2所,兵员总数为20万。最后一任司令员陈再道上将。

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 楼主| 发表于 2018-5-26 20:52 | 显示全部楼层
      从1954年到1984年的30年里,人民解放军铁道兵先后担负了最坚苦的黎湛、鹰夏、南福、包兰、嫩林、贵昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南缰、通霍、兖石等52项铁路建设和北京地下铁道建设。连同其它国防、林业和各种专用铁路,共建成铁路近1.3万公里。被荣为“铁道建筑突击队"。有8000名官兵为铁路建设献出了生命,包括抗美援朝牺牲的1136人,援越抗美牺牲的392人。
      1984年1月1日,铁道兵部队集体转业并入铁道部,铁道兵改为铁道工程指挥部,铁道兵各师分别改为铁道部各工程局。

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 楼主| 发表于 2018-5-26 20:56 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-5-26 21:00 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-5-26 21:02 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-5-26 21:07 | 显示全部楼层
     在铁道兵的战斗历程中,涌现出无数的英雄模范,杨连第就是其中的一员。
     杨连第(1919~1952),天津市北仓镇人,1949年2月参加中国人民解放军铁道兵部队。在修复陇海铁路8号高桥时,杨连弟机智勇敢地攀上40多米高的桥墩,提前完成修桥任务争取了时间,荣获“登高英雄”的光荣称号。

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 楼主| 发表于 2018-5-26 21:14 | 显示全部楼层
      1950年10月,杨连弟参加了中国人民志愿军,在铁道兵团第1师第1团第1连任排长、副连长。在朝鲜战场上,杨连第带领部队多次出色完成抢修铁路大桥的任务有力地支援了朝鲜前线的战斗。
      1951年7月,在抢修清川江大桥时,杨连第带领一个排12次搭设浮桥,并创造出“钢轨架浮桥”的方法,保证了正常施工,使几次中断的大桥顺利通车。
      1951年8月,杨连第出席了志愿军铁道兵首届庆功大会;9月,杨连第当选为志愿军战斗英雄国庆观礼团代表归国观礼。
      1952年5月15日,杨连第在清川江大桥指挥连队架桥时,被敌机投下的定时炸弹弹片击中头部,光荣牺牲,时年33岁。
      中国人民志愿军领导机关为他追记特等功,追授他“一级战斗英雄”的光荣称号。朝鲜民主主义共和国最高人民会议常任委员会追授他“朝鲜民主主义人民共和国英雄”的光荣称号和一级国旗勋章、金星奖章各1枚。杨连第生前所在连队被命名为“杨连第连”。
      为纪念杨连第,铁道部命名陇海铁路八号桥为"杨连第桥",并建立纪念碑。

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 楼主| 发表于 2018-5-26 21:25 | 显示全部楼层
      杨连第的“登高英雄”精神和铁道兵中无数英雄烈士的英勇献身精神,汇聚凝结了铁道兵部队的钢铁意志和无畏军魂。激励和鼓舞着一批批铁道兵指战员在新中国的铁路建设中,不畏艰险,不怕牺牲,逢山开路,遇水架桥,风餐露宿,栉风沐雨,修建国家最艰难路段的铁道线保障国家建设物资运输畅通无阻,立下了举世瞩目的丰功伟绩。
        鹰厦铁路:移山填海,巩固了厦门的海防建设,促进了沿线的经济发展。
      成昆铁路:沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石,苏联的第一颗人造地球卫星,被联合国并称为"象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹"。成昆铁路平均每一公里都有一位战士的英魂守护在那里
       襄渝铁路3跨汉江,9跨东河,7跨将军河,33次跨后河。沿线两岸山高谷深,水流湍急,悬岩峭壁,地势险峻,地质复杂。全线桥梁716座隧道405座桥高隧长多线隧道13座最长的1685米,最高桥墩76米,工程任务艰巨。施工条件差,尤其是陕西境内,交通闭塞,人烟稀少,物资缺乏。300公里长的铁路沿线没有公路,没有电力,施工初期,工程和生活物资主要靠肩挑背扛。襄渝铁路是联络中国中原和西南地区交通大动脉,对发展经济,加强国防具有重大意义。
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 楼主| 发表于 2018-5-26 21:28 | 显示全部楼层
      铁道兵的精神,铸就了一代代铁道兵指战员的优良品质。火热的军营生活,历练了无数青年的无悔青春,艰苦的岁月凝结成战友间的深厚情谊。铁打的营盘流水的兵,不论官兵们是业退伍到何处, 他们都会铭记英烈们的事迹,秉承铁兵的精神,不忘自己的使命,在各自的岗位干好自己的工作。他们还利用方式相互联系,增进感情,不失时机的宣传铁道兵英烈事迹,弘扬铁道兵精神。国家的意识形态建设输送积极向上的能量。
      今年5月15日,是“登高英雄”杨连第牺牲66周年,也是“杨连第连”命名66周年。“杨连第连”的战友决定举行纪念“杨连第连”命名66周年暨战友联谊会,以祭拜怀念登高英雄杨连第,共叙曾经的军营岁月、战友情谊
      5月15日陆陆续续从祖国各地赶来的原“杨连第连”的战友及亲属共160余人,齐聚在古城襄阳中铁建十一局第一工程有限公司驻地


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