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十堰交警有奖征集交通“金点子”

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该用户从未签到

发表于 2018-7-1 18:12 来自手机 | 显示全部楼层
方法其实很简单,对滴滴一类车给予更多财政补贴!原因:一是从规划角度分析,道路受城市规划,地形影响,拓宽有难度,很多地方无法拓宽。
        二是从经济学角度分析,补贴滴滴一年几百万,几千万就会极大改善交通,而且节省财政开支,而这点钱,修路也就几公里,能够不够用!
    三是从社会学分析,能够增加城市公共交通供给总量,同时也会减少人们购买新车欲望和动力。避免新增压力。
   四是从市委市政府政策导向分析,倡导了新兴健康出行,有利于百姓出行,有利于创文。
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该用户从未签到

发表于 2018-7-1 22:36 | 显示全部楼层
花果路铸造一厂金冠幼儿园路口在6月30号加装护栏,。两边小区车辆众多,还有幼儿园校车出入,造成两边小区内车辆出入要绕道而行,十分不便。群众怨声载道。望交警队充分考虑群众出行利益,尽快拆除护栏。可在次路口安装类似人民医院路口的人行横道红绿灯?,即可保障行人安全,也可解决两边小区车辆出行问题。
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该用户从未签到

发表于 2018-7-1 22:39 | 显示全部楼层
四大队路口花果往四九方向建议扩建单独右转车道,这样可大大缓解直行的车流压力。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-7-2 12:21 | 显示全部楼层
金点子:行人分段过马路.

比如张湾医院路口,往公园方向直行都在等红灯,这个时候可以放行人到路中间(设个安全岛),往青年广场方向的车辆放空的时候,安全岛上的行人可以快速通过.在安全岛设置红绿灯对行人指导放行.

另一个点子:加大信号灯切换间隔,行人可以比车辆多出几次过马路的时机.
举个例子(不太确切的):六堰人民广场路口,往转盘方向直行,如果刚刚变红灯,那么,等待三分之一的时间,另一个方向的信号灯切换,如果切换间隔稍微多几秒,从这里直行过马路是安全的.再等三分之一的时间,又有一个方向切换,这个时候也可以安全的过直行过马路.
与其让行人等烦了闯红灯耽误车辆行驶,倒不如把时间间隔稍微放大.至于车辆等红灯,60秒和120秒区别不大,忍耐红灯的能力,比行人强多了.

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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-7-2 12:29 | 显示全部楼层
再补一条看不顺眼的:
张湾医院的急救站设在马路边,需要方便救护车进进出出,可是那个路段设置了隔离护栏,导致救护车需要一直开到公园天桥下调头.

建议在医院急救通道位置开个缺口,画网格线,装摄像头,安装遥控信号灯.救护车优先通行,并且司机持有遥控器,可以让绿灯变红灯
.平时绿灯,等红灯车辆不得在网格线停车,救护车急救任务开声音开报警,并且司机可以操控信号灯变红,阻挡车辆前进.几乎所有的司机都对红绿灯条件反射,可以利用这一点,大幅度降低违规概率.

类似的由司机操控的红绿灯,也可以用于公交车调头路段.
此方案花钱也很少.
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该用户从未签到

发表于 2018-7-2 15:41 | 显示全部楼层
Мr.寒江 发表于 2018-6-27 09:33
凯旋大道路口本来是丁字路口,红卫往蓝山郡左拐放行时,往张湾方向却设置了30多秒的红灯,个人认为不合理! ...

您好!感谢您对道路交通管理工作的关注和支持。针对您反映的问题,我单位派人现场研判,该路口红卫方向左转往蓝山郡绿灯时,靠近张湾侧的斑马线人行灯为绿灯,为保障行人过街安全,故红卫往张湾方向直行是红灯。
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该用户从未签到

发表于 2018-7-3 12:44 | 显示全部楼层
林荫大道与发展大道交汇处架桥,发展大道降低高度,减小坡度。不要等到两三年后飞机场到高铁站的路修好后,又是一个堵点。还有改造十堰东收费站,增加收费口。节假日堵车。发展大道可以架桥到十堰东收费站上高速。
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该用户从未签到

发表于 2018-7-5 17:27 | 显示全部楼层
十堰公安交管局 发表于 2018-7-2 15:41
您好!感谢您对道路交通管理工作的关注和支持。针对您反映的问题,我单位派人现场研判,该路口红卫方向左 ...

哦,这个倒是没注意。不过可以根据人流和车流大小调整一下红绿灯时间,毕竟那里不是繁花主干道,好像过马路的行人不是很多。只是建议!
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该用户从未签到

发表于 2018-7-7 10:48 | 显示全部楼层
为了缓解市区交通压力,提出点小建议1.在西城建座客运西城,竹山 房县 陨阳去部分车辆等等 直接进西客站,这样就大大缓解市区交通压力,2.在丁字路口也设置红绿灯装置,解决行人过马路安全隐患问题,
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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-7-12 15:38 来自手机 | 显示全部楼层
顾家岗中医院红绿灯那里,道路设置有问题,从52厂方向右拐到火车站方向,只有一个道,每次车能堵老远,不知道哪个聪明人改的。还是以前中间一个道两边都可以拐,好些。
往领导在上班下班时候实地去看看。
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