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十堰交警有奖征集交通“金点子”

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发表于 2018-6-26 16:18 | 显示全部楼层
红卫高速出站口,十堰东高速出口 郧阳区高速出口,武当山高速出口,高速免费或减半,引导高峰期走高速更快捷,分流拥堵情况。
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发表于 2018-6-26 16:40 来自手机 | 显示全部楼层
三堰澳门街里面特别堵,就像是一个雁不归森林一样,进去都出不来了,全是那卖建材的人停的车,横七竖八的没人管,要像深圳市一样,违停一次罚2000块,很快就解决了违章问题
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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-6-26 17:51 | 显示全部楼层
创新城市交通管理 一周减少一批车通行
纵观国内北京奥运,近观十堰世界武术节,曾经交通畅通的美好记忆仍在心间!
可惜,那只是一时只需,没有形成常态。
所以,在城市交通管理中,我们急需一种机制,一种常态,既不能大面积常态化所谓“禁开”,也不能放任城市管理职责,忽视城市大气环境的社会责任一味无限制的“放开”。
“一周少开一天车”的低碳启示,我觉得十堰可在全国范围内首先通过所谓“立法”的形式,规定除开特殊用途的车辆外,所有车辆一周少开一天车。具体方式为:按周一至周日,每周汽车尾号为“1、2、3、4、5、6、7”,分别在”周一、二、三、四、五、六、日”停开,而汽车尾号为“8、9、0”的车辆,可分别“周二、周一、周三”停开!
这样明显的好处是:
一、有效缓解了市内交通压力;
二、市民只是少开一天车,也容易接受;
三、同时对十堰建设环境模范城市带来益处;
四、由于这一创新举措,可以预见必在全国产生影响力。试点成功,既可提高十堰城市形象,也可促进国内城市管理水平提高!
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发表于 2018-6-26 17:54 | 显示全部楼层
       感谢大家的关注和建议,很多建议很有建设性,我们会认真拜读、梳理,汇总,进行研判、研究,论证,属于我们职责和能力范畴的及时公开回复、解决;不属于我们职责和能力范围的,也将梳理向有关部门反映、通报。
    十堰交警虚心“听民声、纳民谏、聚民智”,邀请您为十堰市创建全国文明城市、破解城市拥堵,规范队伍管理支招
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发表于 2018-6-26 18:11 | 显示全部楼层
LQL 发表于 2018-6-26 16:18
红卫高速出站口,十堰东高速出口 郧阳区高速出口,武当山高速出口,高速免费或减半,引导高峰期走高速更快 ...

       这个意见好,但是减半或免费措施,即便是十堰市政府出面,怕是也难协调实施。而且因十房、十竹高速公路开通,十漫高速十堰东出口进出收费站车流量已超过设计流量,造成该站点及进城相关道路流量增加,高峰时间延长。为解决高峰期车辆出不了站的问题,我们和十堰东高速管理所也多次联席、协商,采取增加了发卡机、车道、站外人工发卡、加速大货人工检验等方式,并呼吁大家办理微信支付、ETC支付、从十堰西或是六里坪等方式来缓解十堰东卡点及天津路、东环路、浙江路交通压力的举措,虽然有效果,但绕行的不多。
     希望看到该建议的考虑从六里坪、十堰西、黄龙、张湾站点绕行,看似路线延长、还要缴纳通行费,但是计算时间成本、油耗成本、心情成本还是划算的。帐不算不明,何必堵在路上心焦,不如畅行高速,就近下站。
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发表于 2018-6-26 18:21 | 显示全部楼层
蓝卡 发表于 2018-6-26 17:55
创新城市交通管理 一周减少一批车通行

收到,主意不错、感谢您的建议。还真有可能有执行的那一天。如果真能执行效果应该会很好,可以先以倡议、倡导的形式,如同每年9月22日世界无车日(貌似我国一直执行的不太好、是吧),上升到立法层面?待研究,某一时刻可向政府提交建议。
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发表于 2018-6-26 18:24 | 显示全部楼层
wy阳光 发表于 2018-6-26 16:40
三堰澳门街里面特别堵,就像是一个雁不归森林一样,进去都出不来了,全是那卖建材的人停的车,横七竖八的没 ...

市场设置地点不合适、不科学,可又由来已久,市场管理部门也不履责,需要综治。
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发表于 2018-6-26 18:29 | 显示全部楼层
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    显身卡
男人真难 发表于 2018-6-26 11:48
三堰上海路和朝阳路立交桥那处的人行道红绿灯设置有点不太合理,绿灯时间太短了,经常是没车通过,红 ...

收到、您是第一个关注,并提出意见、建议的网友,明天就安排技术人员现场查看,如确实存在不合理,我们立行的.co5s吖状,如确实存在不合理,我们立