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十堰交警有奖征集交通“金点子”

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该用户从未签到

发表于 2018-6-26 19:05 | 显示全部楼层
紫气西来 发表于 2018-6-26 14:31
我来说说。主要从交通附属设施、配套法律法规说起。
关于交通附属设施:1、市内主干道两旁及中央设置护栏 ...

收悉,感谢您的关注和建议,我们会认真研究,并向政府和有关部门报送。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-6-26 19:27 来自手机 | 显示全部楼层
作为一名骑行爱好者,我提一点建议:
1、十堰城区各主要街道,没有自行车非机动车道。其实十堰城市并不大,经常开车自然造成交通拥堵,正因为不大,更需要合理分布道路资源,鼓励自行车骑行或步行。我经常听一些骑车者或者想骑车的反应他们平时都特别想骑车,但因为没有了自行车道,或者人车混流,很多人已经不敢骑车上路。
从有关道路管理的相关法律规定,非机动车道是有法律规定建立要求极其制定标准的。
从世界看,很多发达国家也是重视自行车运动的,而自行车道路基本可以看做是一个城市文明的标志。而我们国家政府也从可持续发展战略出发倡导的低碳环保绿色出行理念。
所以呼吁恢复非机动车道,并完善管理,是我们的期待和呼声!

2、十堰大道和东环路以及飞机场等路段已经建立了自行车道,但管理还希望可能跟上,尤其考虑安全。十堰交叉路段和沟道小巷多,大多数的路口没有任何安全标识和安全装置,也时有进出车辆,加上绿荫比较隐蔽,存在安全隐患,所以不能把这些路口变成杀人路口。自行车道亟需进一步加强管理,不能建了骑行绿道而成摆设。

3、旅游业是十堰经济重要的组成部分,随着道路越来越多,越建越好,拉近了十堰地方县市的距离,自然美景也不断增加,自驾游兴起就是很好的例子。但是也希望新建道路能够考虑铺设骑行绿道。比如十竹公路,大西沟过了白石就找不到了自行车道,这段路风景优美,如果有了单车骑行绿道,完全可以打造成省级甚至国家级的最美公路。

4、提下交通管理方面的建议:
a.十堰是山区特点,随着城市发展规模加速膨大,行政划分却似乎有点复杂。
比如六里坪距离十堰城区非常近,然而处理一些违章及复议却要跑到丹江口,往返就是200多公里。六里坪路段国道乱停车现象多但管理上并不很严,而一些支道车辆极少而违停事件很多。很多十堰过去的车主遇到这种事都有些费解。
b.另外,五堰柳林沟十字路口,很容易造成拥堵,行人也很多尤其上班时间,建议可以建人行天桥或地下通道,方便行人快速通过。
c.现在很多车主经过斑马线人行道都知道礼让行人了,但还是很需要提高行人自我的安全意识。经常遇到捧着手机或者不知左顾右看而横穿马路的,尤其晚上有的穿一身黑径直横穿过马路,实在很危险。车主的自律和行人自我安全意识是应该相提并论的。
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该用户从未签到

发表于 2018-6-26 19:41 | 显示全部楼层
请问有没有业务电话提交"金点子",我的建议用文字表达很复杂,但是方案的可行性很强,想通过电话方式来提交,如果有请留下,谢谢!
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发表于 2018-6-26 20:11 | 显示全部楼层
对于行人过斑马线本人有以下几点意见:
①对行人过斑马线也应该像机动车一样设置红绿灯,红灯停绿灯行,(张湾方向就有一处)
②斑马线两端可以设置自动升降护栏或者自动伸缩护栏
③可根据人流量设置相应的时间点,2-5分钟放行一次,(视路况而定)
④对每个斑马线两端设置语音播报,主要宣传交通规则,等待时间,或者一些宣传文明的人和事。
⑤以上几点实属个人意见,仅供参考,有建议的或者有补充的可以留言,不喜勿喷!!!
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发表于 2018-6-26 21:12 | 显示全部楼层
六堰张湾实验小学那急需天桥,带自动扶梯,方便老弱病残人行走。天桥可以架到万象国际那个位置,这样一来,食品沟口和靠转盘那的两条斑马线可以取消,中间装护栏,大大减少那个位置的堵车
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该用户从未签到

发表于 2018-6-26 21:22 | 显示全部楼层
柳林路口设置地下通道 ,柳林路建设二层立交桥,打通北京路人民路,江苏路扩建,京东路与北京路口 柳小巷设置红绿灯掉头区。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2018-6-27 09:17 | 显示全部楼层
一、取消右转红灯限制,提高右转车辆通过率。
二、增加人行横道红绿灯,引导行人集中、有序、快速、安全通过。
三、增加市区主干道违停监控摄像头,坚决杜绝城区干道违停,违停必罚。
四、城区主干道路边的学校,幼儿园允许学生提前入校,入园,延迟出校、出园。
五、在城区主干道路边的学校,幼儿园划出临时停车线,规定临时停车的时间,允许接送学生的私家车在规定的地域,规定时间内靠边单辆(不准并排停车,占用多道)临时停车上下乘客,但不准驾驶员下车送人。
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该用户从未签到

发表于 2018-6-27 09:33 | 显示全部楼层
凯旋大道路口本来是丁字路口,红卫往蓝山郡左拐放行时,往张湾方向却设置了30多秒的红灯,个人认为不合理!这时候往张湾方向车道是空空的。即便不设置常绿,也可以和左行同步放行的;或者考虑到缓解一下东风有限那儿的红绿灯压力,至少可以在左拐放行后缓几秒放行也行啊。每次都是等到左拐绿变红了直行才放直行。30秒,可以放行多少车辆啊!车城西路本来就是拥堵路段,设置这样的红灯真的没必要啊!希望交管部门采纳。
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发表于 2018-6-27 09:38 | 显示全部楼层
何老师 发表于 2018-6-26 12:50
汽院东门收费站
汽院东门收费站,险象环生,路况堪忧。
只顾收钱,不管修路。这样的路你让人心惊胆颤。

老何同志,一把年纪了,别天天骑个摩托到处溜达,多走路!身体好!安全才是交警关心的事!对了,您有驾照吗?交警也不查你哈?
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该用户从未签到

发表于 2018-6-27 09:47 | 显示全部楼层
重庆路建立交桥是利市利民的大好事,部分道路封闭或减道是为了施工需要可以理解,但是即便是临时便道也要保证车辆能够正常通行.看看重庆路口加油站门前,新僻了一条临时道路,大坑小洼的,多次经过被磕底,能多车辆选择走最左侧车道,致使多次发生刮蹭事故,在封道之前不能把此路临时平整一下吗?
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