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奇瑞将迎翻身!新车力压帝豪,长4米7配1.5T,或7万放弃朗逸Plus

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发表于 2018-7-7 22:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
就目前国内轿车市场的发展来看,合资车企占据了比较大的优势,无论是低端家用车型还是中高端商务车型都展现出了极强的统治力,在A级家用市场上,像是朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、捷达等车型都比较的火爆,B级中端车型中,则上演了一场德系双雄帕萨特、迈腾大战日系三剑客雅阁、天籁、凯美瑞的好戏,而高端轿车市场上则是宝马、奥迪、奔驰的天下,很难有车企能够撼动其地位,反观自主车企在轿车市场上的表现,虽然整体的表现还处于初级阶段,但其中也不乏帝豪等比较火爆的车型,为自主车企在轿车市场的发展看到了希望。

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艾瑞泽系列车型作为奇瑞在轿车市场上的主要竞争力,近年来的表现只能说是中规中矩,并没有达到家族的预期,相比吉利来说要逊色很多,为此奇瑞也是加大了在轿车市场上投资和研发,并在前不久又推出了旗下的一款艾瑞泽系列车型——艾瑞泽GX,新车相比当下的艾瑞泽车型在外观、内饰等方面上都有着绝对的提升,呈现出了一定的逼格,预计售价或在7万左右起步,将会对帝豪、朗逸Plus等车型形成比较大的威胁,奇瑞将迎翻身!新车力压帝豪,长4米7配1.5T,或7万放弃朗逸Plus。

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从自主轿车的制造水平来看,艾瑞泽GX在外观的表现上可以用惊艳来形容,整个的造型设计极具时代气息,线条设计比较的流畅犀利,彰显出比较强的设计感与精致感,年轻动感的气息也有着比较明显的展现,其中全新设计的前脸有着比较强的冲击力,类似X型的网状镀铬进气格栅比较的夸张,搭配上两侧全新设计的大灯组,营造出了一定的科幻气息,相比帝豪、朗逸等车型来说要漂亮很多,而尾部设计则有着比较强的层次感,贯穿logo的横向饰条插入后尾灯内部,三角形尾灯与艾瑞泽5类似,双边共两处的排气管看似比较的上档次,其实只起到了装饰的作用,运动气息得到了迎的提升。

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从内饰的打造来看,艾瑞泽GX相比家族旗下艾瑞泽车型有着明显的提升,呈现出了一定的档次感,其中整个的布局还是比较的整洁且有层次感,贯穿式的空调出风口有几分大众车型的味道,而大尺寸的中控屏、仪表盘、方向盘、鸡腿式档把手等一系列的设计都比较的流行,彰显出了一定年轻动感的气息,而在做工用料上则比较的一般,采用了大面积的搪塑材料进行包裹,有些一定的塑料感,但实用性和耐造性还是比较的不错,而这样的表现对于一款家用车型来说消费者还是可以接受的。

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对于艾瑞泽GX来说,尺寸空间的表现也是这款车的一大优势,新车的长宽高达到了4700*1825*1482mm,轴距为2670mm,这样的表现甚至超过了朗逸Plus,在同级车型中有着明显的优势,为其宽敞的空间表现奠定了良好的基础,而这也将成为这款车的一个卖点。

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在动力的表现上,艾瑞泽GX同样是有着不俗的表现,预计将会搭载一台1.5T的涡轮增压发动机,其最大马力147匹,峰值扭矩达到了210Nm,与之匹配的是奇瑞最新研发的CVT25变速箱,很多人应该对这款套动力系统并不了解,着套动力具有高效率、低油耗、低噪音等优势,并且可以手动模拟9挡,相比一般的1.5T车型还是有着一定的优势。从整个的表现来说艾瑞泽GX有成为爆款的潜质,新车有望在今年9月正式在国内上市。
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