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新能源汽车市场形势大好 大众多款新能源车型待发 市场铺开前奏?

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发表于 2018-10-25 17:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
2014年我国石油进口依存度高达59.5%,接近61%的红线,此外持续的雾霾等环境压力对我们的生活和健康都造成了不少的压力,在这种背景下我国政府对传统汽车行业的要求越来越高,但是对新能源汽车的扶持力度却越来越大,特别是2014年至2015年间,我国对新能源产业的激励政策密集出台,一时间无论是国产还是合资车企都开始了新能源车型的研发。

国内新能源汽车市场蓬勃发展 自主车企新能源车型发展迅速

在新能源汽车这个行业中,国产车企中做的最好的要算比亚迪和北汽的新能源,据资料显示,在2016年全球新能源汽车品牌的销量排行榜中,比亚迪以年销1100183辆,占比13%的成绩排在第一民,成绩赶超特斯拉,而北汽新能源则以销量46420辆,占比6%的成绩排在第5位,国产车企中排名第二。

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2017年,比亚迪继续发力并保住了其新能源领域新车销量头把交椅的位置,特斯拉仍然屈居第二。不仅是比亚迪新能源汽车的发展脚步飞快,其它国产自主汽车品牌的新能源汽车销量也取得了非常优秀的成绩。数据显示,在我国自主车企新能源汽车销量排名中,北汽新能源以104520辆排第二,排在第三的为上汽集团,主要车型为荣威的Ei6和eRX5,销量超过四万辆,随后分别是由吉利控股的知豆,还有众泰、奇瑞、长安和吉利等品牌占在前十的位置,如数据无误,2017年排在第十位的吉利新能源车型销量都接近25000辆,可见我国新能源汽车市场的发展力度之大,进步之快。

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不看数据分析,以在路上行驶为标准来说,我们可能很难发现合资品牌中的新能源车型销量竟然也非常之高,不能否认的是,丰田和本田这二者由于在混动技术上有一定的优势,所以“两田”的新能源车型销量高在我们眼中看来或许并不意外。然而让人诧异的是,数据显示在2016年,宝马的新能源车型销量全球排名第三,大众排第六。

很多人看到这个数据之后会疑惑,2016年在路上根本就看不到宝马的和大众等品牌的新能源车型,它们如此之高的销量数据从何而来?其实这很简单,销量排名是它们全球数据统计得出的,中国市场没有投放相应的车辆,自然就看不到在路上行驶的车辆。

大众多款新能源车型爆出 铺开市场的前奏

然而随着中国新能源汽车行业的进一步发展和成熟,大众等合资品牌肯定不能放过这样一个未来必将成为趋势的能源细分市场。大众曾经以进口的方式在国内投放了插电混动的高尔夫新能源GTE,时隔三年之后,在今年的3月份,进口大众又在我国推出了纯电驱动的高尔夫e-Golf,或许这款车的推出是大众在我国铺开新能源车型的新起点。

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此话怎讲呢?关注车市的人都知道,整个大众品牌中,目前在售的新能源汽车只有进口大众高尔夫,不过,接下来上汽大众的新能源车型会“狂风暴雨”式的推出,比如在本月之内上汽大众将会正式上市途观L的差电混动车型,这款车早已开始了预售,售价区间为29.98万元至30.98万元。

如果说途观L或许还不是很能说明问题的话,那么上汽大众接下来被曝出的几款车型应该能基本说明明其在紧锣密鼓的抢占我国新能源汽车市场的计划了。近日据有关消息报道,上汽大众朗逸的纯电动版车型被曝光,包括外观和内饰设计,并且据悉其最大续航里程将达300KM。图片上看新车和朗逸三箱燃油版并无很明显的区别,只是进气格栅和左右两侧的进气口设计元素或者说是设计语言不同,其它未变,包括内饰的设计以及布局。

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除去近日比较受关注的朗逸纯电版车型之外,去翻翻大众正待上市车型的家族图谱后会发现,帕萨特的插电混动版车型也早就爆出了申报图,其另一款旗舰型轿车辉昂插电混动的车型同样是很早就被曝出,只差一场发布会给它一个正式的名份。

要知道,辉昂的销量其实并不是很好,但是上汽大众还是在计划推出这款车的新能源版本车型,这也就进一步的证明了我国的新能源汽车行业还有很大的市场可开拓,所以上汽大众想试试辉昂在改变动力形式以后,在符合国家政策号召和支持的情况下销量能否提升。

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写在最后

毋庸置疑的一点是,随着上汽大众新能源车型的陆续问世,一汽-大众不可能沉得住气,不出意外的话短时间内必定会推出旗下热销车型的新能源版本。实际上,一汽-大众对SUV车型热潮的抓取就已经没有上汽大众及时,所以这一次的一汽-大众再次落后可能性不会很大。

还有一点非常重要的是,当在国内市场认可度很高的大众车型进军新能源领域后,国产新能源快速发展的势头会受到影响吗?是继续占有先机还是被大众后来居上呢?这不免是一个非常值得讨论猜测的话题。
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