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[市铁路办] 关于建设汉十与西武联络线的建议

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-6-9 19:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
1威望

为了能开通跨线十堰站始发动车,方便市民乘车,以及安康汉中方向始发动车,建议争取武当山西站至武当山站联络线。



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感谢您对十堰铁路事业的关心和支持,武当山西站与武当山站建设标准和制式不一,一个是高铁,一个是普铁,建设联络线无法对接。
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该用户从未签到

发表于 2017-6-9 19:36 | 显示全部楼层
感谢您对十堰铁路事业的关心和支持,武当山西站与武当山站建设标准和制式不一,一个是高铁,一个是普铁,建设联络线无法对接。

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发表于 2017-6-9 20:21 来自手机 | 显示全部楼层
应该争取建十堰火车站到十堰高铁站联络线
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发表于 2017-6-9 20:22 来自手机 | 显示全部楼层
再争取建南阳至丹江南站联络线
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-6-11 20:40 来自手机 | 显示全部楼层
竹山(十堰南站)到十堰到十堰北站有一纵最好。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2017-6-11 20:52 | 显示全部楼层
古道西风瘦马 发表于 2017-6-9 20:21
应该争取建十堰火车站到十堰高铁站联络线

这个才是靠谱的建议
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[LV.2]偶尔看看I

 楼主| 发表于 2017-6-12 12:11 来自手机 | 显示全部楼层
只要能立项走哪里都行
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[LV.Master]伴坛终老

发表于 2017-6-12 23:15 来自手机 | 显示全部楼层
古道西风瘦马 发表于 2017-6-9 20:22
再争取建南阳至丹江南站联络线

其实只需要修土关垭至邓州就好了
从此北上可以绕过菜地
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[LV.2]偶尔看看I

 楼主| 发表于 2017-6-13 09:49 来自手机 | 显示全部楼层
跨省铁路须两省协商,耗时较长,还须国家发改委批复,难度较大
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[LV.2]偶尔看看I

 楼主| 发表于 2017-6-16 11:36 来自手机 | 显示全部楼层
严重关注,,,,,
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