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柳林路改造(往大家畅所欲言,引起重视)

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该用户从未签到

发表于 2019-8-21 20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
原帖
柳林路作为十堰城区“元老级道路”,交通拥堵和人行道破损一直是大问题。一年365天天天堵车,早中晚一堵都从柳林路口一直到立交桥,特别是晚上4个多小时,一条1公里多的道路坐公交至少都要二三十分钟,私家车堵的时间就更长了。每次下雨,不管大小,原市委那段一脚下去都是水,这么多年了人行道都还是破损的,摩托车店的机油满街都是。早在10年前都有人提出在柳林路架高架,却迟迟没有动静。后来政府说改造要符合大部分人的意见,谁希望堵车,十几年前就堵的柳林路,更何况现在。柳林路沿线确实有部分位置过于狭窄,但那些都是上世纪七八十年代的房子,本身都十分破旧,更何况住户也不多,咬牙就拆了,百二河那么多不也拆了,说明政府还是想干好的。高架可能损害了部分人的利益,但只是极小部分。柳林路的重要程度不是其他路可以替代的,不要想修其他的路缓解,没有从根本上,市民上班谁会跑远路。柳林路完成改造高架将会是和百二河改造,北京路改造等同规格的大事件,造功千秋。
希望政府迅速拿出方案,网络征求市民意见,尽快完成柳林路高架,人行道改造等工程,刻不容缓。

回复
      您好!首先感谢您对我市自然资源和规划工作的关注和关心。对于您咨询柳林路修建高架桥的问题,现回复如下:
     我局一直致力于研究城市道路建设及微循环道路改造工程。您提到的柳林路高架事宜涉及柳林路改建、拆迁、建设、交通等事宜,需对该片区系统研究,科学论证。
     随着重庆路立交桥和江苏路延长线等市政项目的建设,将有效疏解城市东西向交通,缓解柳林路交通压力。

反馈
对于贵局的回复十分迅速表是感谢,可这样的回复未免太敷衍了吧,局内商讨一下结果可以吗。柳林路改造或改道一个十几年前陈天会同志都提的,后来每届政府都提了,结果不了了之。柳林路如果不改造,别说“中优”,中心城区一直会发展不了,柳林路这块骨头必须啃下来。就算大改造一年之内动不了工,人行道统一修补一下可以不,原市委处砖都成什么样了。贵局说其他地方修了立交缓解,但根本不解决就不可能,柳林路是两条十堰重要干道的最短道路,直接连接两大商圈中心,改造是大势所趋,还不如早点改造 免得麻烦更大。
希望认真回答,看看之前帖市民们的反响态度,谢谢
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该用户从未签到

发表于 2019-8-22 07:53 | 显示全部楼层
这些个局天天就是不求有功、但求无过的混工资,它管你堵不堵?
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该用户从未签到

发表于 2019-8-22 08:13 | 显示全部楼层
每天从人民路右转往柳林路的车堵死,好不容易等到一个绿灯,结果柳林沟口人行道行人通行占去一半的时间,交管局的老爷们天天看不到?为什么不研究化解堵塞的方案?不作为就是混工资
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[LV.5]常住居民I

发表于 2019-8-22 08:19 | 显示全部楼层
能不能在现有小区和山体之间修一条柳林路复线,与原柳林路形成两条单行线,往来车辆分别走两条线。
另外,在五堰北街坡沟择处修建一条下穿十堰市一中,连接柳林沟黄花巷的隧道,经上海城后面的坡道连接人民路与北京路。
胡言乱语,诸位轻拍。
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该用户从未签到

发表于 2019-8-22 08:19 | 显示全部楼层
楼主说的有道理   要拿出改造百二河沿岸的气魄  该拆拆   该推推      大刀破斧的动作才能让百姓趁手叫号    不要费钱费力搞起来的北广场    负面评价一堆堆  正面评价基本看不到  这不是费力不讨好            不会因为创文检查  国家组在哪里扣分了   就修哪里 改造哪里吧
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2019-8-22 08:36 来自手机 | 显示全部楼层
柳林岗修高架互通,东岳路立交桥通过高架桥连接到北京路立交桥,这将是十堰的标志性交通,应该有可行性!
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2019-8-22 09:08 | 显示全部楼层
   柳林路是连接十堰主城区6条主干道最重要的联络线!往东连接北京路,天津路,浙江路,往西连接人民路,朝阳路,东岳路! 沿途还居住了几万市民,每天上下班高峰期堵车已是常态化了,改造柳林路是当务之急了,根据现在实际道路现况,只能修筑高架桥了,而且地理位置也很好,高架桥直接从北京路立交桥一直修到东岳路立交桥,直行车辆可以大大减少了在柳林路上的拥堵!这样迫在眉睫的民心工程不知道为啥ZF 部门一直拖到不早早执行呢?
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该用户从未签到

发表于 2019-8-22 09:09 来自手机 | 显示全部楼层
还是呼吁一下:三峡路速速动工
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[LV.Master]伴坛终老

发表于 2019-8-22 09:44 | 显示全部楼层
还是呼吁一下,老209国道,张湾到柳陂的路速速动工!
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该用户从未签到

发表于 2019-8-22 10:26 来自手机 | 显示全部楼层
十堰规划太落后,八十年代水平,看看重庆路口 七里垭路口改立交桥,其实十字路口都应该直接这样设计,包括现在到郧县的万达十字路口 十堰东高速路口等,建议去广州考察一下吧,还有道路中间掉头线应该全部取消,一律在路口掉头,路口掉头线也应该延长,可以同时五个车位同时掉头,而不是非要走到头才能掉头
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