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[市交管局] 红绿灯设置建议

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发表于 2019-10-8 05:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
1威望
一,在所有右转专用道设置右转辅助灯。前面网友已说过,车西路右转至车城路花坛加曝光电子屏刚好挡住设置在商用车那边的灯控,现在市区很多地方已经设置了,也还有很多地方要在右转车道左偏着头看右转灯控。
二,市中心区路灯放行时间15至17秒太短效率太低易造成排队过长拥堵,25秒相对通行效率高。近期玻璃钢厂往60厂方向的路灯设置成放行时间17秒,很多车辆起步慢,大多数情况下路灯亮起前五秒会被浪费掉,造成17秒的时间仅通过三到五台车,非高峰期经常排队到豪景湾红绿灯处。另外六堰广场也是有时路灯才17秒。
三,右转不仅有红灯而且时间超长近两分钟造成右转道排队拥堵大概是十堰的特色。可能是配合创文让出斑马线时间,加上十堰右转过去的道路狭窄控制流量,我们十堰有些地方的右转红灯都是近两分钟,每天大家看看军分区进柳林沟排的队有多长?五堰右转上东岳路也是,车西路右转红灯时间短点,早高峰却经常从技校,20厂堵到京九超市!十堰右转堵车超过直行大概也是独一家城市吧。
四,江苏路上行后的红灯时间长过其他方向,建议适当短些。以后增加体育中心方向的车道时间分配更不够用,本来郧中转盘以后改为十字路口有立交最理想,原就拥堵的三向再加一向,只会堵上加堵。京华园雅阁方向的车子全部逼到郧中十字路口掉头,相信路面的警官们看到了掉头的压力。原来前置在幸福小镇处掉头就挺现实。

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感谢您对交管工作的关心和支持,先对您反映的问题答复如下: 1、近期新增花坛、电子屏幕遮挡住信号灯的问题我局已有关注,目前正在探讨适当移动信号灯或电子屏幕、修建花坛植物等方式解决。 2、部分路段时段确实存在绿灯十几秒的情况,但我局在这些路口实施的是长短间隔放行,一个十几秒的绿灯后下一周期绿灯时间一般为40-60s。 3、根据创文要求,右转车道必须设置信号灯,做到人车分离,但我局会积极优化配时,尽量缩短等待时 ...
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发表于 2019-10-8 05:52 | 显示全部楼层
感谢您对交管工作的关心和支持,先对您反映的问题答复如下:
1、近期新增花坛、电子屏幕遮挡住信号灯的问题我局已有关注,目前正在探讨适当移动信号灯或电子屏幕、修建花坛植物等方式解决。
2、部分路段时段确实存在绿灯十几秒的情况,但我局在这些路口实施的是长短间隔放行,一个十几秒的绿灯后下一周期绿灯时间一般为40-60s。
3、根据创文要求,右转车道必须设置信号灯,做到人车分离,但我局会积极优化配时,尽量缩短等待时间。
4、江苏路上行车流红灯时间主要由北京路和人民路车流决定,我局根据实时车流进行控制。(2019-10-11)
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该用户从未签到

发表于 2019-10-8 08:36 | 显示全部楼层
言之有理  但是现在原则是  城区主干道不能堵车    郊区道路   要为城市中心道路牺牲  懂吗  
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发表于 2019-10-8 09:58 | 显示全部楼层
您好!您反映的问题公安交管局已收到,具体情况稍候以跟帖的方式回复,请持续关注。(2019-10-08 09:58)
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