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销量榜不见法系车踪影,投诉榜却经常上榜,这是为何?

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发表于 2019-10-10 14:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
法系PSA在中国汽车市场表现萎靡,可以用惨淡来形容,尽管唐唯实表示:“我们不愿离开中国市场”,但是现实中,销量并不能让法系车更好的存在,如今公布的投诉榜单重,标致408和雪铁龙C4L双双上榜,有意思的是,在销量榜单中,很少看见法系车的身影,但是在投诉榜单中,似乎PSA成为常客。

数据来源:车质网

法系车的质量和耐造型一直在国内是认可的,从简单的投诉问题,烧机油,轮胎开裂,比起其他产品发动机异响、变速箱异响上,也是有所不同的,这也许是法系车的“浪漫个性吧”,法国人在全球都是有个性的,我行我素颇有风格,在我国汽车环境好的时候,法系车也许比不上德系、日系,但是销量还是客观可以存活的,法国人是不是对自己盲目膨胀了?车型设计像是雨刷、还有布局方面,全是按照法国人的理念而设计,并不针对中国市场消费者。

一定程度上感觉,法系车的设计师想要定义消费者喜好,然而现实是“打脸”的,消费者明显没有耐心去适应法国设计操作,只选择适合自己的商品。

在市场中,不乏有一些特立独行的代表,但是法系车确实不同的,不明白为什么PSA总是慢市场半拍,而且在很多车企的销量基本上和投诉量成正比关系,不明白法系车为什么会在销量和投诉上,销量不行但是投诉量一堆。

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有些媒体表示,现在PSA不行不代表将来也不行,但是现实是客观的,法系车能否在资金上撑住,然后将品牌理念深入人心,让消费者接受?一方面需要时间,一方面就需要对市场和消费者洞察和改观了!
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