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[市交管局] 为什么上海路立交完工后上海路甚至比以前更堵了?

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发表于 2019-11-12 20:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
1威望
      随着上海路北京路重庆路立交工程的完工投入使用,上海路早高峰的拥堵不仅未见缓解,甚至比以前更堵了。一是上海路金座上行早高峰上不去,二是上海路过隧道出不去,即使出了隧道也会被惠泽公园1号的斑马线挡住高峰车流,三是现在早高峰从恒大下行时中岳桥下路段也是堵的下不去。
       从长远看上海路车流量越来越大,上海路只有撤减斑马线改建地下人行通道才是长远之计,重庆路惠泽公园1号与百强学府花园的斑马线更应该改成行人天桥过街过地下通道过街,问问每天在此处斑马线早晚高峰执勤的现场交警是不是深有体会?现在的状况是上海路的滚滚车流在高峰时都出不了隧道进入重庆路,就是因为隧道口的斑马线像一道拦水坝使进入重庆路的车辆不能快速分流,斑马线人流量也大造成行人非常不安全。
       最好在惠泽公园1号再往下一点提请政府规划人行过街通道,然后将重庆路隧道口至重庆路立交桥路段中间全隔离封闭,将对上海路及重庆路隧道口的高峰拥堵起到必要的缓解作用。

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感谢您对交管工作的关心和支持,你提出的问题我大队也已持续关注,立交桥修建通车后,主要拥堵发生在重庆路上,其实很多市民的建议,如修建地下通道,取消斑马线等我大队也现场研究过,但修建天桥、隧道灯需要市政府规划、住建等多个部门决定,我大队只能向其建议,无法决定,没有天桥或隧道,整条重庆路行人不可能不过街,因此斑马线无法取消,只能派出警力每天现场疏导,在重庆路设置护栏时我大队也研究过封闭公交公司门口,但若 ...
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发表于 2019-11-12 20:31 | 显示全部楼层
感谢您对交管工作的关心和支持,你提出的问题我大队也已持续关注,立交桥修建通车后,主要拥堵发生在重庆路上,其实很多市民的建议,如修建地下通道,取消斑马线等我大队也现场研究过,但修建天桥、隧道灯需要市政府规划、住建等多个部门决定,我大队只能向其建议,无法决定,没有天桥或隧道,整条重庆路行人不可能不过街,因此斑马线无法取消,只能派出警力每天现场疏导,在重庆路设置护栏时我大队也研究过封闭公交公司门口,但若封闭此开口,公交车只能行驶至重庆路桥下掉头,重庆路桥下车道窄,公交车掉头困难,因此暂未取消,只能采取人工控制,高峰时期人工疏导的方式缓解。希望道路更通畅是广大市民和交管部门的共同心愿,但更需要多个部门共同协作,交管部门只能在现有的道路条件下进行优化,尽量缓解交通压力,至于改变现有道路条件,还需广大市民和政府共同努力。(2019-11-14 17:14)
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发表于 2019-11-13 09:12 | 显示全部楼层
公交信息中心掉头的车辆全部去往法院旁边的立交桥进行掉头       取消美乐门前的掉头口     
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发表于 2019-11-13 10:41 | 显示全部楼层
您好!您反映的问题公安交管局已收到,具体情况稍候以跟帖的方式回复,请持续关注。(2019-11-13 10:41)
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发表于 2019-11-13 10:58 来自手机 | 显示全部楼层
你说的这些道理,正常人都能想到,官方肯定知道,就是看想不想实施,关于上海路堵车,很多市民献言献策,就是没有得不到重视!
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发表于 2019-11-13 14:14 | 显示全部楼层
道道多了,搞半天二楼继续灯控!悲哀!究竟是排堵还是添堵,不明白!
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发表于 2019-11-13 22:25 | 显示全部楼层
京沪渝立交桥下设置红绿灯不合理,不信可以去实地调查!   桥下还设置直行,观察了一下,基本很少有车直行。
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 楼主| 发表于 2019-11-14 23:13 | 显示全部楼层
说白了就是规划建设部门故意建个东,然后留个西,这样各工程建设单位就永远有活干。大家看看咱大十堰哪条路不是前面教好,后面再东挖西挖?
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发表于 2019-11-15 06:47 | 显示全部楼层
挺好的,以后早晚还得重建,不然油水从哪里来
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发表于 2019-11-15 07:44 | 显示全部楼层
wx_oiomBwb9Yv 发表于 2019-11-13 22:25:31 绿灯不合理,不信可以去实地调查!   桥下还设置直行,观察了一下,基本很少有车直行。...
对的,这个位置完全可以设环形转盘,怎么走都不影响,右转单设一道转大圈。。。
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