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共享单车哪里去了呀!

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该用户从未签到

发表于 2019-11-13 09:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近几天下班晚有时候想骑个单车回家可是突然发现以前停车的地方都没有了单车,是不是不赚钱,老板全部收走了!?
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[LV.6]常住居民II

发表于 2019-11-13 11:47 | 显示全部楼层
我估计赚了一波钱走了,然后又去别的地方赚
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[LV.9]以坛为家II

发表于 2019-11-13 16:05 | 显示全部楼层
政府不支持,到处不让停,你说人家不走还能咋样,挺好的东西就这样没了
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该用户从未签到

发表于 2019-11-13 16:17 | 显示全部楼层
迷你单车已经跑路了,押金退不了;哈罗也走了,山坡那么多,注定共享单车无法生存
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该用户从未签到

发表于 2019-11-13 22:53 来自手机 | 显示全部楼层
这种东西存在感唯一后果就是消耗资源,污染环境
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该用户从未签到

发表于 2019-11-14 09:37 | 显示全部楼层
十堰单车太少了,而且停车又不好停,政府也懒得管的
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[LV.1]初来乍到

发表于 2019-11-14 09:43 | 显示全部楼层
这东西跟私人两轮不一样:
私人两轮偶尔才会停路边(人行道上),并且停留时间短,交换率高.主要停小区,经营场所企事业单位的停放区,所以当年划了人行道的停放区,都够用.

但是这种共享单车就了另一个景象:
停放区域的限制非常死,并且基本都是人行道区域,
停留时间很长,交换率太低
投放量过大,使用率偏低.


所以要么就只能消失,要么跟私人两轮类似的停放:
1.扩大停放区域,允许停入小区等地.
2.纳入数据监管,考核"交换率",不允许低于XX%
3.根据使用频次,对未来车辆总数进行调整.比如监管部门(或者行业协会)与入驻企业协商,要求平均使用率不得低于每天8次,达不到这个指标的,可以采取一些措施,比如降价促销,封存停用减少供应(回收故障车辆进行维修保养).

现在其实也挺奇怪,路面偶尔能看到在骑,但是路边基本见不着了,估计是被创文盯上了,生不逢时,呵呵.

最近一次,青年广场工人俱乐部,本来就在搞活动,然后停的全是没人骑的共享单车...
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[LV.1]初来乍到

发表于 2019-11-14 09:49 | 显示全部楼层
lhcpu1 发表于 2019-11-13 16:05
政府不支持,到处不让停,你说人家不走还能咋样,挺好的东西就这样没了

到处不让停?
私人两轮怎么停,共享单车就怎么停,行不行?
私人两轮主要不停路边人行道,偶尔才会停下逛街(五堰街路段),共享单车是他自己不让你停到小区和企事业单位营业场所,非要把人行道停车区占满不动.

我下班停小区,上班停公司,几个周末才跑一趟五堰街最多停个两小时,和共享单车比比看啊?

万达之前停两轮也是不方便,现在好点了,原来的车道可以靠着停,不用绕远,也够用,如果是共享单车,那也能给占满了.
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2019-11-14 11:27 | 显示全部楼层
山区都一样,重庆山城很少见。
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[LV.9]以坛为家II

发表于 2019-11-14 12:55 | 显示全部楼层
拼音佳佳 发表于 2019-11-14 09:49
到处不让停?
私人两轮怎么停,共享单车就怎么停,行不行?
私人两轮主要不停路边人行道,偶尔才会停下逛街( ...

这些是我操心的吗,我是消费者,我管他怎么停,有停车点我就停
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