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十堰市国土空间总体规划意见征集

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发表于 2019-11-14 08:31 | 显示全部楼层
17楼是个文化人           
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发表于 2019-11-14 09:08 | 显示全部楼层
魅力十堰 发表于 2019-11-14 08:04:14 ??城建提议

城市基础设施建设
1、以六堰人民广场为中心,规划建设十堰天际线,朝阳北路东侧(原计算机学校等片区)文化街西侧、IFC西侧、文化宫南侧棚户区改造统一规划超高层,规划建设200+以上超高层,打造十堰天际线,提升十堰城市气质。

百二河、神定河、张湾河三河交汇处规划建设十堰超级摩天轮,整体以车轮为模型(寓意十堰滚滚向前),各箱体以世界名车方向盘为模型(寓意国际化的车城十堰),中轴线呈“S”象形曲线(SHIYAN首字母,也是象形太极、武当元素,亦是汉江流经十堰曲线、汉水元素),三条河口辅以超高音乐喷泉,摩天轮、喷泉再整体亮化打造车城灯光秀,与六堰楼宇天际线亮化工程遥相呼应,白天、夜晚都将会是十堰地标。

2、以北京路改造为范本,升级改造朝阳路、车城西路、车城路等老旧路段,管线入地、人行道硬化、绿化升级,美化十堰城市空间。

3、新建红卫大型广场及附属健身器材。

4、中心城区居民区、商业区、工业区全部线网入地,提升十堰城市形象。

5、天然气、暖气管道向西延至柏林,向东延至白浪。

道路畅通
1、加快建设十堰轨道交通。以十堰站、十堰东站为基点,利用二汽铁路花果、东风、白浪三大站,联通十堰站、十堰东站、武当山站、武当山西站、十堰高客站、十堰武当山机场等交通枢纽,覆盖花果、红卫、张湾、六堰、五堰、三堰、北京路、顾家岗、白浪等商圈,辐射三个方向,东连武当山、西通黄龙滩、北达郧阳岛三大5A级风景区。

2、优化完善十堰城市骨架。加快推进建设大道延长线(张湾-柳陂)、林荫大道延长线(茅箭-青山),G209国道改造升级一级路,形成十堰“大五纵”交通骨架(建设大道、G209、十堰大道、郧武快速路、林荫大道),促进郧阳区与老城区(张湾区、茅箭区)快速融合。

规划建设三峡路延长线(花果-柏林),与西城大道柏林出口连接;新建张湾收费站至东风零部件工业园连接线,与兴业路交汇,贯通西城大道;新建十堰东站至十堰高客站连接线,在西城大道高客站出口附近连接;新建小康一路连接线,与郧武快速路交汇;从而形成十堰中心城区大外环(西城大道-十堰东站连接线-郧武快速路-小康一路-白浪东路-白浪中路-白浪西路-武当路复线-三峡路-西城大道)。

3、加大力度十堰疏堵工程。柳林沟口(西)、上海路口(西)、青年广场、红卫等高流量十字路口、三岔路口规划建设地下通道;柳林路、人民路/朝阳路建设全程高架。


绿化景观
1、打造十堰立体式绿化景观。学习重庆先进经验,小区、广场、道路等护坡、挡墙、围栏、桥墩等全方位绿化,种植常绿攀藤植物,遮挡水泥外立面,眼到之处绿满十堰。

2、闲置地段全部复绿。比如方山路、花果路、白浪西路等道路两侧。

3、学习深圳先进经验,选择有条件的楼宇进行外立面绿化,提高十堰城市格调。

4、学习深圳先进经验,建设景观式分类垃圾投放点,从十堰窗口(火车站、机场、客运站、广场等)向各路段推广。

5、升级改造十堰非饮用水水库(岩洞沟水库、艳湖水库等),更名升格为湖,打造十堰湖光山色立体景观。

等等
...
很好,很专业!对十堰了如指掌,赞?!
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发表于 2019-11-14 09:14 | 显示全部楼层
红卫转盘到市艺校路段,重新改造规划,行人道坑坑洼洼的,下雨到处是水潭,行路难。希望政府能够重视红卫片区的发展,注重百姓诉求!!而不是一味地改造北京路!
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发表于 2019-11-14 09:14 | 显示全部楼层
红卫转盘到市艺校路段,重新改造规划,行人道坑坑洼洼的,下雨到处是水潭,行路难。希望政府能够重视红卫片区的发展,注重百姓诉求!!而不是一味地改造北京路!
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发表于 2019-11-14 09:16 | 显示全部楼层
觉得把汉十高速公路武当山到十堰东这一段纳入城市快速路,实行免费同行,已加强市区与武当山旅游通达性。然后再重新修一条高速公路作为汉十高速城区段,线路尽量向北向外拓展,路面超前规划,建成双向8车道!如此一来,十堰城市空间拓展,发展旅游,城市形象等等都是极大利好。再说新修汉十武许段28公里高速路,政府目前的财力应该不在话下!望有关部门可以论证考虑一下!
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发表于 2019-11-14 09:23 | 显示全部楼层
车城西路,从市艺校到青年广场,群众呼声最高最迫切的路段,希望这届政府能改造一下。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2019-11-14 09:53 | 显示全部楼层
    未来十五年其一重点应放在十堰城区与郧阳城区的融合上面,十堰城区的发展基本已经饱和,不能怎是围绕着十堰城区来转圈圈,一个城市要做大,要做区域中心城市,就得向外扩展,就要有体量,要有副射力,一般而言凡大城市都会拿水做文章,郧阳城区有汉江水离十堰城区又这么近。应重点发展山水城市,滨江城市。一座城市有水才会更加有灵气。郧阳人口在整个十堰地区人口最多(除了十堰城区),但是发展差别很大,靠山地带还很落后,应首先照顾下人口大镇的发展。比如郧阳的南化塘镇,虽说是郧阳的最大乡镇,人口也是最多的(除了郧阳城区),可是经济发展,基础设施确都很落后。与江南的乡镇(茶店、柳陂、鲍峡)这些大一点的乡镇比差距还很大,没有铁路,没有高速公路,没有国道,就连一条郧白路省道这么多年才修了一半。郧阳整个江北的发展都还很滞后。希望十堰城区与郧阳城区更加融和,把江北也带动起来,把整个郧阳也发展起来,俗话说近水楼台先得月,十堰城区三面环郧阳。不把十堰与郧阳融和好,不把郧阳发展好,就有点说不过去了。
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发表于 2019-11-14 10:39 来自手机 | 显示全部楼层
没啥说的——十堰轻轨1号线(郧阳到市区)
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发表于 2019-11-14 10:40 | 显示全部楼层
建议南三县房县、竹山、竹溪全面贯通一级路
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[LV.6]常住居民II

发表于 2019-11-14 11:33 | 显示全部楼层
既然是未来15年的规划,就应该放眼于全局考虑,个人认为目前的前期规划主要是建立在以市区为中心的规划,既然是到2035年规划,应该以市区为中心,辐射周边区县;十堰的交通一直是阻碍城市发展的瓶颈。应该大力发展交通,连接周边区县,离市区最近的有郧阳区和郧西县,目前郧阳区已经有十堰大道和209及高速等;连接郧西的有316及省道联络线和高速;十堰市向西扩进应该尽快落实到行动上,西城迟迟没有动静;大力开发西城连接至黄龙。远期到郧西,规划连接郧西到五峰(郧阳区)到黄龙(张湾区)到市区的快线;加快郧阳区到市区的轨道交通进程,规划西城到郧阳区的快速通道(黄龙到方滩乡到郧阳区),向西不能仅限于规划到柏林
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