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十堰市国土空间总体规划意见征集

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发表于 2019-11-17 17:19 | 显示全部楼层
漂泊的心 发表于 2019-11-13 19:39:35 2,绕城高速
3,市区2-3条快速路
4,停车场,停车场,停车场
...
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发表于 2019-11-17 20:57 | 显示全部楼层
建议架设环城区轻轨,并且要辐射到丹江、白浪、柳陂、郧阳区。丹江-白浪-柳陂-郧阳,如果建成了,这条路线人流量以后只会越来越大,极大的方便了人们的出行,对后面的旅游、房地产都会有很大的推动的。
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发表于 2019-11-18 18:12 来自手机 | 显示全部楼层
海螺之音 发表于 2019-11-17 09:52
向东发展,是十堰城建未来发展总趋势,是不可动摇的发展趋势的历史使命。郧阳,安阳,青山,均州,六 ...

往东就永远只是襄阳的小跟班,目前十堰距离襄阳的距离不进又不远,要拉开距离,不然铁总是不可能在很近的两个城市规划同方向的铁路,十堰南北向铁路永远是不可能,十堰要规划南北铁路最好从花果出发走十竹路方向,尽量远离襄阳而且十堰要做省界地区区域中心城市,一味朝湖北省内靠,那白河旬阳这些干脆去安康算了,最后十堰自己的县域也是偏西部的。
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发表于 2019-11-20 23:17 | 显示全部楼层
学习襄阳东津,抓紧时间开发高铁站附近地块,加大土地供应力度,利用低房价吸引周边工作的人来十堰高铁站附近生活。
抢人战争早就开始了,以后有人口才有更多的消费税和房产税,连广州都开始抢人了,怎么十堰还在无动于衷。眼睁睁看着人口大量外流吗?
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发表于 2019-11-21 15:46 | 显示全部楼层
尽快城区工厂全部搬迁,最好三年内实现。
打通交通断头路,如22厂到发展大道,大岭路改建,车城西路扩建。
增加人民路到北京路连接线。
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发表于 2019-11-22 09:57 | 显示全部楼层
十堰市区往北发展与十堰高新区彻底融合才是正道!
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发表于 2019-11-22 21:30 | 显示全部楼层
红卫、花果、方山那么多土地可以用来建设公租房。为什么非要在市中心搞拆迁建公租房?大的咱也不懂,只能说我看到的。过了红卫,艺校、四九、花果、柏林真的像镇一样,对一个外地人说他是市区我怕都没人相信吧;过了东风,就活脱脱的像农村了,离高铁站那么近可以大力发展;过了青年广场和张湾的红绿灯,十几二十年没变化。小时候最繁华的地方,现在变得又旧又乱又破。
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发表于 2019-11-24 22:18 | 显示全部楼层
2206556402 发表于 2019-11-13 14:44:39 发展,不要一味地往丹江偏,毕竟十堰竹山竹溪郧西郧县南部都偏西部,与十堰来往最密切的白河和旬阳都在西部,十堰一味朝东,只能是襄阳的附属,十堰要做区域中心城市而不是去捧别人...
说出了很多老百姓的心声?
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发表于 2019-11-26 17:58 | 显示全部楼层
照顾照顾郧西吧,离十堰市区最近的县,交通发展连一条快速一级路都没有,交通很滞后。希望能够密切市区与郧西的交通,修建十堰-郧阳-郧西一级路
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发表于 2019-11-28 21:28 | 显示全部楼层
西海情歌 发表于 2019-11-14 12:53:09 ?大基础设施项目三点建议:①交通基础设施是重中之重,恳请市政府提前做好城市轨道交通(郧阳区-主城区-武当区)的中长期规划,提前做好设计并预留建设空间路由,待条件成熟,立即向国家申请,机会总是先留给有准备的人。十堰要想真正建设成鄂豫陕渝毗邻地区区域性中心城市,轨道交通必不可少,届时,可吸引更多的人才在这个城市创业、置业、安家,同时也解决了中心城区交通拥堵问题,也可促进郧阳区、武当区旅游的发展,以及与主城区的经济联动。②加快推进十堰至宜昌,十堰至安康,十堰至南阳(或邓州、淅川)、十堰至三门峡高铁项目上马,打通十堰南北高铁大通道,弥补丢失郑万高铁的缺憾,解决南三县不通铁路的困境③变更行政区划,将六里坪划归十堰城区,和武当山合并为一个区,同归十堰管辖,打破行政壁垒,提高行政效率和经济发展效率,借助汉十高铁武当山西站、十堰东站的开通以及滨武快速路的开通,促进六里坪和十堰主城区全面融城,推动六里坪快速发展,真正造福一方百姓,六里坪距离行政中心丹江口政府太远,行政效率太过于低下,严重阻碍了六里坪的发展。

个人以为以上三点建议,是未来五年十堰最需要攻坚的大事件、大问题,万分重要,恳请政府予以重点考虑。

...
好建议
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