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[市住建委] 能否改造一下万达的十字路口

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发表于 2019-12-10 09:37 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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首先感谢贵单位在十堰城乡建设过程中做出的重大规划和正确决策,为十堰的发展抢占了先机。
万达广场的十字路口几乎每个路过的人都有深切感受,尤其是在高峰期,节假日。
对此路段当初没有列入立交桥建设可能另有原因吧。在目前立交桥建设工期长,交通压力大的情况下,个人认为此处拥堵问题与国道有关。国道上大车、长车多,他们的缓慢通行影响了其他车辆快速通过。为解决此处拥堵,同时提高交通文明和出行感受。
提出如下建议:
改造此处堵点。利用未建设山地,征收部分地皮,参照十堰人民南路的客运南站环形绕行路设计。理由如下:

①整体容纳车辆三四百台,全体车辆不停车绕行,车辆再多不会拥堵。
②单向车道多达七八个,万一有事故不影响通行。
③车辆行驶速度快,通过时间一分钟左右,比现在的十几分钟快。
④立交桥也会拥堵,因为桥上车道窄,转向时碰撞事故频发容易引发堵车。
⑤为以后的管廊工程和轻轨工程施工留下最大空间,免除拥堵问题。
考虑不周,敬请原谅。

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万达路口交通拥堵解决方案!随着十堰市经济快速发展及汉十高铁站投入使用后,十堰城区北部片区交通组织压力日益剧增,万达十字路口节点的拥堵已成为百姓关注的焦点。市自然资源和规划局梳理出一系列解决北部交通疏解(含万达堵点)方案。具体如下: 一、新建道路1.双高路:起点接十堰东高铁站,终点接十堰高速西出口,道路长约3.2公里。2.浙江路延长线:起点接浙江路万通工业园处,终点接郧十武快速路,长度约2.8公里。 二、改 ...
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发表于 2019-12-10 09:37 | 显示全部楼层
万达路口交通拥堵解决方案!
随着十堰市经济快速发展及汉十高铁站投入使用后,十堰城区北部片区交通组织压力日益剧增,万达十字路口节点的拥堵已成为百姓关注的焦点。市自然资源和规划局梳理出一系列解决北部交通疏解(含万达堵点)方案。具体如下:
一、新建道路1.双高路:起点接十堰东高铁站,终点接十堰高速西出口,道路长约3.2公里。2.浙江路延长线:起点接浙江路万通工业园处,终点接郧十武快速路,长度约2.8公里。
二、改造微循环道路3.万达下穿通道:位于发展大道与十堰大道交叉口处,通道下穿发展大道马家沟大桥后接入万达地下停车场内。该通道可有效保障行人过街安全和缓解车辆调头进入万达所造成的交通拥堵。4.土天路与高铁站连接线:现状为临时便道,道路进行修整并做硬化处理,道路长度为900米。5.昌升物流园南侧道路:起点接十堰大道,途经昌升物流园、东沟巷,终点接汉江路,长度约3公里。6.十堰大道-刘家沟-汉江路:起点接十堰大道,途经刘家沟,终点接汉江路,长度约1.9公里。7.林荫大道二号线与郧十武快速路连接线:起点接林荫大道二号线驼鞍沟工业园处,终点接郧十武快速路,长度约1500米。
以上为解决十堰城区北部片区交通组织问题(含万达堵点)方案,请广大市民提出意见和建议。
三、联系方式传真号码:0719-8102838联系人:庄凌逍联系电话:0719-8652880 12336电子邮箱:sy12336@163.com地址:十堰市自然资源和规划局基础设施规划科(十堰市北京北路87号)邮编:442000


十堰市自然资源和规划局
2020年4月23日

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发表于 2019-12-10 10:11 来自手机 | 显示全部楼层
十堰的精神有哪些?创业?自强不息?坚强?持之以恒?
希望能设计一个适当的反映十堰精神的标志性建筑,比如武当山的通天门?三天门?
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发表于 2019-12-10 21:39 | 显示全部楼层
十堰缺少快速车道:快速公交车道、快速小车道,
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发表于 2019-12-11 08:42 | 显示全部楼层
意义不大,堵车主要集中在高峰时段郧阳区至熊家湾方向,发展大道延长线至熊家湾方向.交警不会希望高峰时段这两个地方的车不加红绿灯管控,直接进入进入熊家湾.按你 说的方法或者建设高架桥,无非就是把现在堵车的地点往市区方向推了一点.
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发表于 2019-12-11 08:44 | 显示全部楼层
能否改造一下万达的十字路口
https://bbs.10yan.com/thread-4218967-1-1.html
(出处: 秦楚论坛)
这个建议不错。应该考虑!
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发表于 2019-12-11 08:59 | 显示全部楼层
应该尽快改造万达十字路口,随着高铁开通,这里将更加拥堵。
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发表于 2019-12-11 09:17 来自手机 | 显示全部楼层
建议把发展大道改为堵车一号大道,去高铁站就不用坐车了,直接走路
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发表于 2019-12-11 09:17 来自手机 | 显示全部楼层
建议把发展大道改为堵车一号大道,去高铁站就不用坐车了,直接走路
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发表于 2019-12-11 10:28 | 显示全部楼层
直行车占右转车道怎么说
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