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铃木最后的倔强,纯进口加价10万,吉姆尼怪不得没人买

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发表于 2020-3-26 09:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
前言:铃木的退市,对国内汽车市场来说是一种损失,同时也是市场发展的必然结果,相比前些年的“小车时代”,现在的大环境已经截然不同,越来越多的消费者在买车上都会选择宽敞舒适的车型,在这样的大趋势下,铃木很难在国内生存,或许退市是一个正确的选择,即使这样,还是有很多人对铃木退市感到惋惜,毕竟铃木品牌在国内有非常广泛的市场影响力。
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说起铃木家族最具代表性的车型,很多人会想到维特拉,“省油王”的称号家喻户晓,偏硬朗的造型颇受很多人的青睐,而今天咱们要说的是一款铃木家族的硬派越野车——吉姆尼,新一代吉姆尼在海外上市,小巧的造型搭配上硬朗气派的设计颇具野性,被称为是小号的“奔驰大G”,目前这款车以进口身份进入国内,售价高达25万,相比海外价格高了近10万,从价格来看,性价比并不高。平民硬派越野车!撞脸奔驰大G,纯进口25万,关键标配四驱。
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麻雀虽小,五脏俱全,用这句歇后语来形容吉姆尼可以说非常恰当,的确这款车在尺寸设计上没有普拉多、帕杰罗等硬派越野车大,但所呈现出的气势却是咄咄逼人,整个的外观非常的硬朗,方正的造型颇有几分军工车的味道,前脸辨识度非常高,家族五孔进气格栅以及两侧的灯组造型都很熟悉,凸出的前保险杠很少硬朗,另外尾部采用了外挂式备胎设计,猛一看还真与奔驰大G的影子,档次和气势上都得到了提升,将狂野的一面淋漓尽致的呈现了出来。
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吉姆尼的尺寸比较小巧,延续了铃木家族一贯“小车”的传统,长宽高分别为3395*1475*1725mm,轴距为2250mm,无论是车长还是轴距的表现都没有任何优势,内部采用的是5座布局,空间表现比较紧凑。内饰的打造很有铃木的味道,布局上非常的硬朗,呈现出了一定的层次感,功能配置比较合理,呈现出了一定的科技感,用料基本上都是搪塑材料,这点多少有些不厚道,做工方面上也是很一般,线缝细节的处理不是很到位,总之,廉价气息还是比较强。
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动力方面,吉姆尼搭载的是一台1.5L发动机,该发动机能够爆发出102马力的最大功率和130Nm的峰值扭矩,传动力与之匹配的是5A变速箱,从参数来看比较弱,但由于吉姆尼的车身重量要比一般的硬派越野车轻很多,所以这样的动力还是足够用的,再加上非承载车身+全系分时四驱系统的加持,有着一定的越野能力,另外这套动力在燃油经济性上也有出色的表现,延续了铃木家族省油的特性。
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总结:抛开售价,从产品本身来看,吉姆尼的表现还算很不错,起码满足了很多人在视觉审美上的需求,总之,吉姆尼是一款好车,但不建议大家去买,毕竟纯进口加价太高了,花25万买台汉兰达它不香吗?
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发表于 2020-3-26 09:46 | 显示全部楼层
太贵了,1,5L的发动机,虽然有四驱,但家用不适用,空间小。我觉的不,值。卖个十三万左右差不多
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发表于 2020-3-26 09:47 | 显示全部楼层
平行进口,本来便宜,铃木如今退出,自然那些车商要乘机打劫下。
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发表于 2020-3-26 09:47 | 显示全部楼层
内饰恶心的一比!!!
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发表于 2020-3-26 09:48 | 显示全部楼层
爱谁买谁买,这价格我是不买
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发表于 2020-3-26 09:48 | 显示全部楼层
跟丰田学加价
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发表于 2020-3-26 09:48 | 显示全部楼层
穿高跟鞋的奥拓……
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发表于 2020-3-26 09:49 | 显示全部楼层
要是这个价,马上弄个玩玩
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发表于 2020-3-26 09:49 | 显示全部楼层
卖不动
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