车城十堰我们还能叫多久？

sytt_mjwgdb

空城

北溟渔夫

瞅了半天，兄弟是个明白人，看了一堆回复，把比亚迪、理想、蔚来。汽车产业已经处在大变革的前夜

北溟渔夫

汽车产业正处在大变革的前夜，到目前看十堰是很难跟上发展节奏了。看回复区不少人把比亚迪、蔚来、小鹏这些新势力理解为 燃油车和电动车的比较，太可笑了。未来的汽车必然是“智能汽车生态”，就像华为、小米努力打造智能生态一样，未来汽车只是一个平台，辅助驾驶、无人驾驶、智能网联，舒适性、共享性等等理念，都将围绕“智能汽车生态”。十堰或许应该保住商用车和军车的家底，进一步做强，另外利用产业链优势，打造成汽车“制造基地”，从而融入未来的“智能汽车生态”。

HCC1020

持续做大做强吧

相遇秦楚

客观的说  易捷特就是放了东风放了一款微型车给东风小康代工，易捷特就是个皮包公司自己不生产不设计。  最近十年东风在十堰除了工厂搬迁改造升级，没有新的项目布局十堰。期待东风能布局A级车   B级车在十堰生产。建设新的工厂布局乘用车研发中心，增加产能，增加人才输血，科技输血，促进我大十堰的血液循环。也希望十堰积极争取将最近传闻的吉利商用车长城商用车尽快落户我大十堰，同事大力招商吸引乘用车企业布局十堰

相遇秦楚

1802264167 发表于 2021-05-06 08:56:41 年出口4万辆比上面哪个差了，...

易捷特的微型车怎么能够和理想  比亚迪比？   你不是这个圈子的人，不理解差别。易捷特没有研发， 没有工厂。微型车是缺乏竞争力的，至少在中国大陆，在国外卖的好是因为欧洲现在开始大规模进行补贴。十堰应该积极争取东风布局乘用车工厂。东风小康现在不是东风公司的企业，在十堰也没有研发。

相遇秦楚

希望易捷特能够尽快启动工厂建设和研发中心建设！

HoneyA

北溟渔夫 发表于 2021-05-07 16:43:20 的前夜，到目前看十堰是很难跟上发展节奏了。看回复区不少人把比亚迪、蔚来、小鹏这些新势力理解为 燃油车和电动车的比较，太可笑了。未来的汽车必然是“智能汽车生态”，就像华为、小米努力打造智能生态一样，未来汽车只是一个平台，辅助驾驶、无人驾驶、智能网联，舒适性、共享性等等理念，都将围绕“智能汽车生态”。十堰或许应该保住商用车和军车的家底，进一步做强，另外利用产业链优势，打造成汽车“制造基地”，从而融入未来的“智能汽车生态”。
...

你的说法我很认可，以后的车不单单是车了

sytt_ynx3oy

东风商用车做纯电的吗？且不说能不能做出来，运输车辆要的是续航，这正是新能源的短板，能有市场吗？东风在不转型就完蛋了。新能源只适合乘用车，

sytt_xubpj0

sytt_fe0w54 发表于 2021-05-06 11:48:24 6 08:56:41 年出口4万辆比上面哪个差了，... 雷诺微型电车  不如叫老年车   续航200公里  卖五万人名币  有什么竞争优势...

易捷特虽然一辆只要几万块，但是一年卖上十万辆。岚图一辆二三十万一年就卖几千台，卖一台亏13万。