车城十堰我们还能叫多久？

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sytt_rndgql 发表于 2021-05-06 23:16:23 ?人买……续航能力不是一般的差！...

你咋不说卖一辆亏13万的岚图有几人买？一年卖几千辆还都是内部人才愿意买

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北溟渔夫 发表于 2021-05-07 16:43:20 的前夜，到目前看十堰是很难跟上发展节奏了。看回复区不少人把比亚迪、蔚来、小鹏这些新势力理解为 燃油车和电动车的比较，太可笑了。未来的汽车必然是“智能汽车生态”，就像华为、小米努力打造智能生态一样，未来汽车只是一个平台，辅助驾驶、无人驾驶、智能网联，舒适性、共享性等等理念，都将围绕“智能汽车生态”。十堰或许应该保住商用车和军车的家底，进一步做强，另外利用产业链优势，打造成汽车“制造基地”，从而融入未来的“智能汽车生态”。
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十堰再保不住也是湖北新能源产量第二的城市，襄阳天天吹新能源之都，到现在一辆新能源也生产不出来。

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相遇秦楚 发表于 2022-04-01 10:12:43 ??了东风放了一款微型车给东风小康代工，易捷特就是个皮包公司自己不生产不设计。  最近十年东风在十堰除了工厂搬迁改造升级，没有新的项目布局十堰。期待东风能布局A级车   B级车在十堰生产。建设新的工厂布局乘用车研发中心，增加产能，增加人才输血，科技输血，促进我大十堰的血液循环。也希望十堰积极争取将最近传闻的吉利商用车长城商用车尽快落户我大十堰，同事大力招商吸引乘用车企业布局十堰...

你懂个屁啊。

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HoneyA 发表于 2022-04-01 10:36:50 -07 16:43:20 的前夜，到目前看十堰是很难跟上发展节奏了。看回复区不少人把比亚迪、蔚来、小鹏这些新势力理解为 燃油车和电动车的比较，太可笑了。未来的汽车必然是“智能汽车生态”，就像华为、小米努力打造智能生态一样，未来汽车只是一个平台，辅助驾驶、无人驾驶、智能网联，舒适性、共享性等等理念，都将围绕“智能汽车生态”。十堰或许应该保住商用车和军车的家底，进一步做强，另外利用产业链优势，打造成汽车“制造基地”，从而融入未来的“智能汽车生态”。
... 你的说法我很认可，以后的车不单单是车了...

认可个球

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小黑色屋 发表于 2021-05-06 15:34:00 ，说穿了就是个电动车，开两年你就开始怀念油车了，只要国家政策不干预，永远还是油车得天下。...

对，那些电动车叫新能源的就是吃国家财政的无知钱财。电动车不能叫新能源汽车。
油车估计会被淘汰，只是个时间问题。应该研发真正的新能源。

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车城？只是吃老本罢了。汽车产业如果不研发真正的新能源，十堰注定没有机会了。