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扬子晚报网5月29日讯 （记者 徐媛园） 扬子晚报记者了解到，今年全国两会期间，全国人大代表、南京市体育局副局长葛菲提交了一份关于"解决自行车上高铁、动车，推动体育旅游产业融合发展"的建议。记者了解到，目前自行车是不能够带上高铁的。那么铁路部门为何如此规定，铁路部门有没有可能设置专门的自行车车厢呢？记者进行了采访。  【现状】 自行车无法带上高铁，不少骑友将车“拆解”装箱带上车 川藏线骑行那么远，能不能半路开始骑？自行车能不能先带上高铁？在浙江骑行了湿地公园，想到南京再骑一骑溧水无想山，要是能直接把自行车带上高铁就好了……对于不少骑手来说，如果能将自己的“爱车”带上高铁，那就省心多了，可以大大扩展自己的“骑行半径”。不过记者从铁路部门了解到，自行车(含折叠自行车)和妨碍公共卫生、影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品和动物将被禁止进站乘车。 根据铁路部门规定，乘坐火车,旅客免费携带品的重量和体积是:儿童(含免费儿童)10千克,外交人员35千克,其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米,杆状物品不超过200厘米,但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。大部分骑友的车辆显然是“超标”的。那么，可不可以托运呢？据介绍，普通列车不少随车有托运行李箱，但动车组、高铁并没有行李托运车厢。如果选择“托运”，就会有不少的时间延迟。那么目前骑手们想要去外地骑行，又想要坐高铁，都怎么办呢？记者了解到，不少懂拆卸、会调试的骑友，会把自行车拆成零件，装在硬壳箱子里带上高铁。不过，并不是每个车站都让这样的“行李箱”进站。“虽然铁路部门没有规定零件不能进站，不过有些自行车零件和维修物件也比较尖锐，在安检的时候也有可能不放。”南京一位骑手告诉记者，带着这样的“行李箱”出发，也很有可能从南京出发到外地，却无法坐高铁返回。 【调查】 高铁设置自行车厢从设计制造上“没有问题” 葛菲提出，建议铁路部门设置专属的运输停放自行车的车厢。那么这个方案可行吗？记者从中车了解到，目前中车就有一款“可变编组动车组列车”，它每一节车厢都是可以“拆掉”，自由拼装的。也就是说，以后一列车，不一定是8--16节编组，也有可能是10节，其中包括座位车厢、卧铺车厢、三口之家卧铺车厢等等……记者了解到，高铁如果设置自行车车厢，从设计和制造上都不是问题。不过，最终设不设置，也要看相关部门对客流、安全等方面的综合考量。 此外，葛菲还建议，在车站或一些无自行车道路条件的景区门口，设置有专人看管或专有设施的收费运动自行车停车场；在车站设置运动自行车租赁点，减轻铁路压力的同时，满足人们体育旅游的需求。在一些有道路条件的旅游景区，设置路面幅度不窄于 4 米，满足自行车赛事举办条件的自行车专用道，将步行与骑行游客分开；设置必要的线路图指示牌、安全提醒指示牌，以及自行车安全须知牌等。
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