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十堰为何不取消武当山高铁站和高速路出口???

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该用户从未签到

发表于 2020-6-26 11:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
十堰近年来经济发展可谓是让人五味杂陈,依托东风汽车原来的全省人均可支配收入第一,GDP前三的成绩已经成为历史,去年经济排名更是掉到了第九名
GDP排名.jpeg
自从东风公司总部搬离十堰以后,不止一次听到要将旅游业打造成十堰新的支柱产业。这些年过去了,宣传力度倒是加大了,去年魅力中国城也上榜了,可是有几个十堰人感受到旅游业带来的红利了??
为什么?我觉得最大的问题是作为十堰名片的武当山严重分流了游客,十堰市城区人口并未享受到多少红利
武当山2018.jpg
武当山在2019年已经实现旅游人次破千万了,除去一部分本地数量也是相当可观了,大家可以好好回忆一下,十堰城区你见到几个外地游客??
因为有了高铁和高速,多数游客直接去武当山不进十堰城区了,所以再怎么宣传武当山其实对于十堰市的经济发展帮助有限
大家可以看看襄阳、宜昌和荆州,这个几个城市近几年经济发展无一不是收到了旅游业的推动,那个城市有像十堰这样的?去三峡你去不去宜昌市?去隆中你进不进襄阳城?荆州古城就更不用说了
另外大家在好好看看上图的数据,虽然是计划目标,但是也能说明一些问题:1075万人次实现的旅游收入91亿元,这说明旅游的人流被直接分流到武当山以后,因为武当山镇的城市基础设施毕竟不如十堰完善,游客消费潜力没有得到很好的挖掘,简直就是浪费资源!!
所以说十堰要想真的好好打造旅游产业,让十堰人民真正的享受到旅游业的红利,必须要将十堰城区作为旅游人口的集散地,郑重建议十堰市取消武当山高速路出口和高铁站。
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该用户从未签到

发表于 2020-6-26 12:15 来自手机 | 显示全部楼层
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[LV.1]初来乍到

发表于 2020-6-27 11:11 | 显示全部楼层
         楼主是瞎子烤火,思想狭隘。游客在武当山消费,产生的消费就不是在十堰的消费,非要在十堰城区产生消费才是在十堰的消费???即便游客进了城区,无非再多买一张车票的消费,直接转车去武当山。
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该用户从未签到

发表于 2020-6-28 08:12 | 显示全部楼层
最好把武当山的宾馆、饭店全部关了,这样游客到武当山没有饭吃,没有宾馆住,都会到十堰城区吃住,岂不更好。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2020-6-28 09:15 | 显示全部楼层
楼主的话不无道理。宜昌景区主要位于城市以西的大山区。东进西出的游客必须在城区进行换乘才能到达景区,同时宜昌还有长江夜景景观。但是十堰的话城区缺乏景观太多了,一句话资源相对缺乏
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该用户从未签到

发表于 2020-6-28 10:01 | 显示全部楼层
修了再改就难了。
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[LV.8]以坛为家I

发表于 2020-6-29 15:29 来自手机 | 显示全部楼层
武当山不留出口大家都想多了!看看十堰这交通大堵车!外地人来了堵的更不想去旅游了!人家使劲在想啊哭啊我咋回家呢?
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[LV.6]常住居民II

发表于 2020-6-29 16:48 | 显示全部楼层
楼主脑洞大开!武当要发扬光大是要靠集成效应,是要疏,而不是你所说的堵,那要按你的逻辑,直接把进山口修到五堰街才好
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2020-7-2 13:08 来自手机 | 显示全部楼层
楼主是河夹板
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该用户从未签到

发表于 2020-7-2 17:03 | 显示全部楼层
应该修建40公里围墙,把武当山大门口留在三堰。哈哈哈
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