十堰加快构建“双十字”铁路网络格局

灵秀十堰

加快运输结构调整，是推动物流业降本增效，支撑现代化经济体系建设的必然要求，也是推动交通运输绿色发展，打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战的紧迫任务。为结好运输结构调整三年行动收官硬账，市交通运输局创新采用“加减乘除”四步法，加快优化运输结构，努力为区域经济社会发展提供高质量运输服务。

铁路运能做“加法”

扩大既有铁路干线运量。汉十高铁去年11月底开通后，开行了到北京、郑州、上海方向的高铁，根据客流变化，停运了十堰站始发上海的客车，进一步提高了襄渝线进出川陕运输能力和十堰地区货物输送能力。

加快构建“双十字”铁路网络格局。抢抓国家新时代中长期铁路规划、“十四五”铁路发展规划编制机遇，加强与周边地区衔接，积极推进南北向和东西站铁路通道项目。目前，西十铁路即将开工建设，十宜、十安铁路正积极争取纳入国家规划。

加快推进铁路专用线建设。聚力打通铁路运输“最后一公里”，加快铁路专线进园区工程，目前，丹江站农夫山泉均州工厂专用线、花果站京能热电专用线已建成投入使用，十堰林安物流园铁路专用线有望年内开工。

道路货运做“减法”

积极推进“公转铁”运输。聚焦重点企业、重点货物，主动引导大宗货物由公转铁运输。今年上半年，农夫山泉湖北丹江口有限公司饮用水铁路运量达26万吨，东风小康公司商品车铁路运量达0.57万台。全市完成铁路发送货运量56.3万吨，比2017年（50.8万吨）同期增加5.5万吨，完成增量目标8.6万吨的64.0%。

着力降低城市配送运输成本。重点支持8家重点示范物流企业加快城市配送发展，优化配送模式，探索建立货运公交、统仓统配、电商平台共同配送、“中央厨房”统一配送等各具特色、互为补充、降本增效的配送模式，城市集中配送、共同配送，统一配送、夜间配送货运量占比已达全部商品配送总货运量的70%以上，配送效率不断提高，配送成本明显降低。

大力推广新能源车运用，降低污染排放。将城市绿色货运示范创建经费纳入财政预算，上半年兑现2019年度示范企业新能源配送车辆经营补贴40.8万元。新建充电桩518个，绿色能源换电站15个，投入使用新能源车辆800台。

狠抓公路超限治理，开展“百吨王”车辆专项整治，严格实施“一超四罚”和信用联合惩戒。上半年，共检测车辆7252台，查处超限车辆148台，卸载车辆104辆，卸载货物3213.05吨，全市公路站点超限超载率稳控在3%以下。

多式联运做“乘法”

紧紧围绕十堰生产服务型国家枢纽承载城市战略定位，重新修订了枢纽建设方案，明确十堰国家物流枢纽选址白浪六里坪，依托林安物流园一期、二期及铁路专线园区，打造具有十堰特色的“通道+枢纽+网络”的生产服务型国家物流枢纽。

积极推进铁路与上下游企业、货主优势互补，与农夫山泉湖北丹江口有限公司、十堰福堰钢铁公司、郧阳区和顺矿业公司等单位签订运输互保协议，巩固拓展大宗货物运输市场，上半年累计发送饮用水、钢铁、白云石粉、炭块等货物42万吨。

坚持以“创新驱动”为导向，加快综合信息平台建设，加速5G在交通运输领域落地应用。

体制机制做“除法”

建立运输结构调整工作协调、督办机制，及时协调解决运输结构调整中的重大问题，积极促推各项工作落实落地。以行业“双千”行动为抓手，深入企业走访，加强政策宣传，协调争取惠企政策落地。

持续推进简政放权，大力推进服务过程“减事项、减材料、减环节、减证照、减时限”，积极推行快办、速办、一站式办、一网通办，切实提升行政审批质量效率。

持续放宽市场准入，严格执行负面清单制度，严禁私设准入门槛、市场壁垒。持续转变监管方式，对首次轻微违法行为及时纠正的免予行政处罚，不干扰企业正常经营