希望国家恢复：武当山【玉虚宫火车站】的，单边下客功能，能带动武当山特区经济复...

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自从武当山特区的【玉虚宫火车站】（曾用名：老营火车站，或者：武当山火车站）被撤销，整个武当山镇（老营）就在旅游资源上被架空了。坐火车来的游客，要么在十堰下车，要么在六里坪下车，直接就从武当山山门上山了，尤其日程安排紧一点的游客，上山下山根本不在老营停留，连六百年的宫殿【玉虚宫】，都没参观，就走了……

因此，近10年来，武当山特区的老百姓收入大大降低，做点小生意的老百姓，日子越过越差，苦苦挣扎，我母亲就是做一点点小生意，我最理解她的苦……

原有的襄渝线，是一条先进的电气化铁路，大约修建于六七十年代，从襄樊到武当山，经过十堰，陕西安康一直到四川，解决了鄂西北和四川，陕西交通不便，出行艰难的历史难题，这一点真要感谢国家和政府，如果不是这条铁路的开通，我还是鄂西北山区一个没见过世面的山里佬…… 正是这条铁路的建成，让我走到外面的世界，开拓了视野……

原来的襄渝线是单线的，火车行驶过程中，遇有对方来车，双方必须互相避让，所以，行驶效率低，大约2010年前后，襄渝线开始修复线了，以后东西方向的列车，各走各的，再也不用为会车避让，浪费时间了。这个也要感谢国家和政府。

不过，我认为原有的襄渝线（旧铁路），应该由东往西的列车使用。  新修的并列襄渝线铁路由西向东的列车使用才好，好处我会细说（和目前使用情况恰好相反），不过，这个在目前电脑AI大数据调整下，特别简单……

当年武当山政府考虑保留六百年玉虚宫的完整性，长远来看，是对的?
【玉虚宫火车站】原本有四条轨道，恢复起来很简单，只要恢复【单边下客】功能，不需大的投入，就能带来非常多，非常多的客源，假如老的襄渝线，全是由东向西列车，（东边来的游客还是多些），那么在来武当山的游客就在玉虚宫下火车，想想看，是不是满心满肺热乎乎的？整个武当山都给盘活了? ?

旅馆，饭店，各行各业的生意都盘活了，

至于远离武当山而去的乘客，可以到六里坪，或者十堰去坐火车……

政府不需要很大的投入，就能收到十倍，百倍，甚至千倍，万倍的收益，多好啊，双赢，乃至多赢??

市铁路办

您好，您所反映的恢复玉虚宫火车站属襄渝铁路既有站，您提出的建议属于铁路运营方面的工作，铁路运营主管部门为武汉铁路局集团公司，我市境内铁路日常管理运营单位为武汉铁路局集团公司十堰车务段，具体请咨询武汉铁路局十堰车务段。车务段电话：8478832

sytt_5f8tqz

没人关心自己家乡的发展吗？

sytt_5f8tqz

好看

无为匹夫

2009年襄渝二线都通车了

qq_4B69655CAA

火车都是靠左行驶的，不懂去百度。

sytt_5f8tqz

qq_4B69655CAA 发表于 2020-10-06 12:17:43 不懂去百度。...

还有这个说法吗？  这个规定有什么科学依据吗？

sytt_5f8tqz

哦，我记的不是很清楚

qq_DDFA49A331

想多球了，不是当初你们使劲讹钱，武当山火车站还是不会改六里坪，自食其果

qq_4B69655CAA

sytt_5f8tqz 发表于 2020-10-06 15:35:30 0-06 12:17:43 不懂去百度。... 还有这个说法吗？  这个规定有什么科学依据吗？...

去百度搜索一下就知道了，火车是靠左行驶的。