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安康---十堰---南阳城际铁路对十堰至关重要!

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发表于 2020-11-28 12:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
汉十高铁是湖北省不等不靠自行修建的城际铁路,让十堰东站矗立在西安,安康,商洛几何中心,等着西安,安康花费最小代价来完成对接,十西高铁基本落定,让西武高铁成为现实,对湖北省意义重大,随着西武高铁串通,大西北城市群东出,南下将非常便利,十堰就是这条黄金路线上的一个小站,十堰要想发展,必须打破交通瓶颈,如果积极谋求,修通安康--十堰--南阳城际铁路,结局将发生重大改变,一,目前江苏,安徽,河南,陕西都在规划争抢宁西高铁,如果,南阳--十堰城际铁路修通,宁西高铁就会尘埃落定,信阳,南阳2000多万人去西北城市群必定走十堰,接西武,二,如果,十堰--安康城际修通,合康,沪新高铁也会经过十堰,三,安康--十堰--南阳修建城际,不是很难,安康,南阳都很积极,多次出现在他们规划中,十堰境内距离短,到安康境白河内只需46公里左右,到南阳淅川境内也只有四五十公里,四,兰州,汉中,天水,九寨沟等多次规划的兰汉十高铁,还有西安--长沙高铁都涉及十堰,所以十堰要积极争取机会,让安康--十堰--南阳城际抢先修起来,其他的自然会实现,五,这条铁路对十堰很重要,交通瓶颈打破,十堰将会有更多机会留住汽车工业,也会有更多机会吸引企业,人才来十堰创业,发展,也会对十堰旅游业带来巨大红利
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[LV.5]常住居民I

发表于 2020-11-28 14:43 | 显示全部楼层

  支持修建安康--十堰--南阳修建城际铁路!
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发表于 2020-11-28 19:48 来自手机 | 显示全部楼层
十康一定会有,毕竟战略位置摆在那儿。至于十宛(南阳)不是当前最紧要的,要留给河南去争取。眼下最重要的是“十宜”,“十宜”上马且成为“西长(沙)”的一部分,就会让整个大西北南下湘粤闽浙不再走襄阳,且“十宜”要修就争取修350。
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发表于 2020-11-29 06:13 | 显示全部楼层
这是我们过去规划图   秦淮铁路没有什么问题   兰汉十 铁路国家基本定了  十南铁路河南卫视前天也报道 抓紧推进
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发表于 2020-11-29 18:58 | 显示全部楼层
杨万武 发表于 2020-11-29 06:13
这是我们过去规划图   秦淮铁路没有什么问题   兰汉十 铁路国家基本定了  十南铁路河南卫视前天也报道 抓紧 ...

如果是这样,那十堰前途有希望
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2020-11-30 11:06 | 显示全部楼层
大十堰美好蓝图展现在我们眼前哦!加油
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发表于 2020-11-30 16:05 | 显示全部楼层
郎中也是狼 发表于 2020-11-29 18:58
如果是这样,那十堰前途有希望

南阳与十堰规划
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2020-11-30 22:00 | 显示全部楼层
秦巴山发展战略高层论坛应该十堰带头每年开一次。给点讲课费,请各省规划部门,交通部门,媒体等过来坐坐。讨论发展策略。
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2020-11-30 22:43 | 显示全部楼层
南阳的西峡淅川内乡县因自身发展需要本可以合并成南阳内的市,可惜南阳不支持。很多标杆企业看不到前景,交通也得不到优化,外地设厂。这两年南阳发展在周边还是慢了,虽然人口优势很大。
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发表于 2020-12-1 11:43 | 显示全部楼层
shanzhuyu 发表于 2020-11-30 22:43
南阳的西峡淅川内乡县因自身发展需要本可以合并成南阳内的市,可惜南阳不支持。很多标杆企业看不到前景,交 ...

把淅川划给十堰代管
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