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前天刚一路走到郧阳南，歇歇脚后，天气真争气，今天一下子晴空万里，给冬日里的十堰带来丝丝温暖。
面对这么长时间难得的晴日，我又心动了。
十堰东站整整运行一年了，至今还未近距离观看到十堰东站蔚为壮观的拔地雄姿。于是，我迈开脚步，朝十堰东站走去。
还是行走郧阳南的路线，这样可以避开闹市区里的车水马龙熙熙攘攘。从充满农家味道的老瓦房出发，沿十堰大道绿道一路前行。
冬天晴朗的天气是令人欢喜的，艳阳普照一扫前几日的阴霾，这样的日子真让人心情舒畅。
阳光为天空增添加了一抹色彩，微风轻轻地吹过，暖暖的徜徉舒服。
不一会儿，原本还晴朗的天空，突然间变成了阴沉沉的，刚出发时的好心情也随之跌落谷底。
十堰大道车流风驰电掣，城际公交满载着周末从城区赶到回郧阳区的人们，如走路般施施而行，谱成了一首紧张而刺激的“惊愕交响乐”。
洒过水的大道很快被南来北往的车流飞尘，令人耳后生风。车轮溅起的尘土飞扬，远远的看去像升起一团云雾，令人感到窒息。
还好，十堰大道的绿道借山麓自然而然，一会就从大道旁转向了绿树环绕中，行走在其中，小草的味道，满地的落叶，还有那知秋的红叶李即便在冬天，也呈现出那种绚烂的红色，在绿道中形成一道独特的风景，令人陶醉。
绿道以原石的嶙峋刻字不经意的点缀草丛中，让十堰大道又多了一处一处美景。石刻巧妙的切合，彰显出放荡不羁，黄色的原石颜色精巧的纹路，细致的打造，配上苍劲有力的红字，显得此处的融合之感，或是一道柔美，或是一道靓丽，或是一道高大唯美的自然之美。
这时，眼前汽车带来的尘霾越来越重，唯有行走在绿道上，宛如走进了一座南方城市，草木茂盛，树木成荫，小草锦簇，让人身心愉悦。
没多大功夫，就走到了长580米的龙潭湾隧道。这个隧道专门为骑行者留出了足够宽的通道，而且铺有盲道，这一点让骑行者为之点赞。
穿过龙潭湾隧道，就进入十堰东站的路口。几分钟后，就看到雄伟壮观的十堰东站。十堰东站分为三层，地下层为出站口，二层为乘车口，三层为候车厅。十堰东站建筑面积1.8万平方米，最多可同时容纳3000人候车。站前广场面积为8.53万平方米，下沉广场面积为7.02万平方米，落客平台面积为0.69万平方米，其站房设计以汽车为灵感，以白色为主调，选用“汽车城”为设计主题。站房立面为汽车流线型的白色幕墙，就像是一辆前行的轿车，契合十堰“车城”的特色。
从哪个方向看，流线型的十堰东站都无愧高端大气，充满典雅、大方、气势。这日新月异的变化，竟让我一往情深了！
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