南三县铁路是否可以这么规划

问题不大

十四五规划已经上路，我看湖北四十四五规划没有具体实施方案，看了十堰市十四五规划，也是说了力争十堰县县通铁路，十堰市的规划图也就只有两条，洛十宜，安康十堰南阳两条，具体还是要以发改委批复为主，要不然都还只能停留在纸上，不能落地。我对比了十堰市和襄阳市的十四五铁路规划，有个大胆的想法，何不破除地方各自为政，都自己规划自己的，联合安康、十堰、襄阳三地政府，谋划安康---襄阳南线铁路呢，高铁更好，在保康接郑万高铁，这样安康-平利-竹溪-竹山-房县-保康这些线完全用一条铁路串起来，这对两省三市县域经济的推动将是不可估量的，十宜铁路在房县设站，这样房县相当东西南北方向的一个枢纽站，线路比较直，规划也比较好规划，十堰到安康北线经过白河旬阳，目前已有普速铁路，而且十堰-白河-旬阳-安康，相邻两个站之间的车程都在一个小时内，完全可以通过优化提速，距离很近没有必要建高铁，反而平利、竹溪、竹山、房县没有一寸铁路，正好通过这一条铁路解决所有问题，十堰安康皆大欢喜。

市铁路办

您好，感谢您对十堰铁路事业的关心和支持。由于铁路建设设计跨区域，因此，铁路规划由国家统筹编制，您所提出的规划过境南三县铁路的建议我们一直在积极向国家、省相关部门进行对接争取，并加强与周边地市的沟通交流，以形成共识与合力。同时，也希望社会各界人士与我们一道共同呼吁争取国家对十堰铁路建设发展的支持。

sytt_4rz3me

你把中央的政策搞反了、以快为目地大兴高铁是不可取的、现在的形势是达不到人流量的高铁全部暂缓建设和审批

问题不大

sytt_4rz3me 发表于 2021-6-8 11:32
你把中央的政策搞反了、以快为目地大兴高铁是不可取的、现在的形势是达不到人流量的高铁全部暂缓建设和审批

没有，我是说有高铁更好，而且高铁有好几个速度等级，我们可以不要350时速的，250时速的或者160的也都可以呀，那成本就会大大降低，普铁其实也行，客货兼用