签到天数: 2 天 连续签到: 2 天 [LV.1]初来乍到
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这两天感觉咱十堰的重轨轻用的进展提速很快，
本人漂泊在外十有余年，从市民的角度上体验过上海的地铁和松江的有轨电车、重庆的轻轨，有感于此，今天想谈一下自己对于轨交规划的看法。本人拙见，还望海涵哈
1.换乘配套设施
轨交站历来都是区域的交通中心，特别是在郊区，比如上海的龙阳路，以及八号线终点站沈杜公路的地理区位就类似于白浪。在这个站分别设计了PR停车场和公交换乘场地，由于十堰现有的轨道目前大多都处于比较偏僻的区位上，所以配套的换乘场地也将更加重要。
2.景观带
轨交是一个城市的形象，特别是十堰又是以现有厂区铁路基础上建设的，沿线景观更得细心琢磨，目前铁路沿线基本都是城市的背角旮旯，环境恶劣，能否借此机会在沿线规划绿带和街头游园呢
3.商圈
商圈也是地铁站的标配了，比如上海徐家汇的美罗城，英语Metro City就是地铁城市的意思，其他一些人流量较大枢纽站也都会配置商圈，像是咱十堰市区的二堰车站，张湾医院，也都是具有商圈的潜力的，如果在此规划一个大型商场，相信也能使该地块更上一层楼吧
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