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2021年7月12日至7月19日，湖北汽车工业学院乘风破浪团队前往花果48厂、周家沟社区、王湾社区探望二汽退休工人，与他们一起重温二汽建设初期的艰苦岁月。
1952年，毛主席提出“中国这么大，光建设一个一汽是不够的，要建设第二汽车厂”的口号。
全国人民纷纷前往十堰支援二汽建设。在我们探望的退休工人中发现他们大部分都不是十堰本地人，有来自沈阳的高爷爷，有来自南京的王奶奶，还有从部队中退伍的沈 爷爷。在他们心中二汽精神是“有一份热，发一份光，加班加点是骄傲”。
关于二汽的选址是一大难题，可谓是“三上两下，艰难起步”，武汉、成都、湖南都曾是二汽的考虑对象，但后来考虑到在战乱时期，中国必须要有强大且可靠的后备力量、军需保障。于是便把二汽地址定在了四面环山，隐蔽性好的十堰。十堰也由此从一个小镇成为一座伴随着二汽发展的城市。
在二汽建设初期，工人们的生活十分艰难。没有交通工具、没有电、没有物资、没有住所。一切全靠自己动手，自力更生。
因为没有交通工具，大型机械设备基本靠滚木的的方式运输，工人们到总部张湾区开会都是跑着去的，如果运气不好碰上下雨天，那是寸步难行。但几年后二汽逐渐有了起色，每个厂区配备了一辆装载车，改善了出行的不便。
没有电，工人们就自己拉电线或使用马灯，在微弱的灯光下铸造零部件，马灯精神因此应运而生。
在上个世纪建设一个汽车厂，需要物力财力。而十堰是一个小山沟，缺乏种植粮食的经验，也没有工业基础。为此国家号召全国各地向二汽提供粮食，并鼓励工人自己学习种植农作物。据老人们说，当时他们都是凭票购买粮食，每人每月都是固定分配。
没有住所，他们就用“干达垒”的方法造房，用两块木板做模具，在模板中间填入黏土，然后夯实黏土，保证墙体的可靠性。除了“干打垒”，还有“芦席棚”，用比较粗的树干或竹竿做框架，围上芦苇席盖上油毛毡，可以抵御风雨，但不能抵御酷热与严寒。
在东风迄今为止长达40周年的发展史中， 1978年，二汽是全湖北省当时最大的亏损户，当年计划亏损3200万元。黄正夏接收二汽时提出：“首先，绝不亏损超过3200万元；其次我们还想争取超产3000辆5吨民用车，力争今年全面扭亏为盈。”
在他看来，这场事关二汽转折的战役中，关键在于提高产品质量和上能力。一场战役下来，二汽当年生产5120辆，超产3120辆，二汽没有要国家一分钱补贴，反倒上缴131万元，全面实现扭亏为盈。此后国家断奶放手，企业大胆开拓。
截止目前，东风汽车已在十堰、襄阳、武汉、广州建立四大基地，形成“立足湖北，辐射全国，面向世界”，与世界大个汽车品牌强强联手，位居中国企业强前列，同时也跻身世界500强。 |
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