|
|
“爸爸，你这周有空带我出去玩了吗”没错的话是我儿子上个月和我说的，我还挺印象深刻。
是的，由于我每天忙于工作和应酬，的确陪伴孩子们的时间太少了。这周收到了一张广汽丰田的邀请函，内容是一场亲子游活动，我毫不犹豫地报上了名，将错过陪伴他成长的每分每秒“捉”回来。
初见威兰达
周末，我们满怀着兴奋的心早早地来到了集合地。品牌方还是做到挺很周全的，不仅帮我们安排了各自的车辆，还调节好舒适的车内温度。
走进威兰达你会发现，激进的前脸，下压的车身姿态，流畅的腰线，处处显露出这是一款年轻时尚的SUV。基于TNGA-K平台的打造，威兰达的设计上更靠近雷克萨斯的风格，熏黑式的蜂窝状中网设计很有立体感，除此之外，威兰达全系标配了LED大灯，在配置方面还是比较丰富。
本次我们驾驶的是插电混动车型。可以发现，车身侧面带着混动汽车专属的标志身份，同时车尾也标上了“PLUG-IN"的字母，处处透露出性能车的味道，毕竟，这是一台高性能版的威兰达，百公里加速仅需5.9秒。
开启高性能版威兰达出发
当你进入到威兰达车内，你会感觉到怎么和外观设计两码事？是的，如果你看习惯了新势力车型，再回来看威兰达的设计，相对而言复古了很多。的确，按照这套内饰设计风格想赚足消费者的眼球，显然是不太可能，特别是那显眼的”大彩电“中控，只能说设计较为粗犷。
但细心发现之下，威兰达的布局还是非常实用的。比如在门把手，中控台的储物格不仅多而且大，而且在大部分的地方都使用上了软性材质包裹，它有遵循了实用性，恰到好处。
除此之外，威兰达的主副驾座椅包裹性和承托方面舒适度极佳，这套座椅是通过人体工程学设计，形容它就像娶一名踏实的人过日子，外表靓丽，内里却很收敛，又能给你一种舒心的感觉，而威兰达就是一款陪你过日子的车。
丰田的动力性能给大家一贯的思想就是佛系，但这台性能版威兰，可以说颠覆了大家的想象。在搭载了THS-II双擎混合动力系统的情况下，热效率达到了40%，同时高性能版的电机性能更为强悍，将双擎原有的88kW/202N·m升级至到134kW/270N·m，不仅如此，高性能版的威兰达进行了更加运动化的调校，再一次强调了性能车的定义。
纵观威兰达的高性能系统，为了达到更强的动力调校水平，车辆支持前后动力从0:100-20:80分配的E-Four四驱系统，加上E-CVT变速箱，将动力输出调为Sport模式，你就可以开锁这台既能给到你平顺，又能做到5.9秒破百的感受，激情驾驶又能兼顾家庭，它真的可以满足了很多用户的选择。
而在驾驶过程中，我不断切换驾驶模式，给我最大的感受是，整个驾驶感觉十分舒适，车辆换挡逻辑清晰，顺畅。当你调节到普通模式下，它真的很家用，给到你一种平淡的感觉，而当你切换到SPORT模式下，油门踏板响应十分灵敏，可以说轻轻一碰也有反应，当你深踩油门时，并不会传入刺耳的电流声，感觉就像在开一台纯汽油车，此时你只会感觉到强劲的推背感，动力系统相当出彩。
当然了，底盘方面高性能版威兰达也同样做得相当出彩。得益于电池组重量，使得车辆的重心进一步下降，让整辆车的稳定性得到强化，同时在悬架的进一步强化后，驾驶着高性能版威兰达反馈给乘客的质感相当不错。
到达“兰达游乐场”
经过了两小时的驾驶，我们终于到达活动目的地，一个名为“北纬23度8森林营地”的乐园。据说，本次主办方策划了多达数十种的亲子互动游戏，终于有机会让我和儿子一起享受这美好时光。
进入乐园后，从工作人员手中获得一张兰达游乐场营地地图。该营地分为了三个板块，分别是；兰达RALLY（乘车处）、兰达LAND（帐篷领取处，互动游戏处）、兰达FAIR（帐篷休息处）。其中，可以在互动游戏处玩游戏赢取金币换取相应的礼品。
逃离出喧扰的城市，在大自然中收获另外一份体验。我们可以在营地中玩遥控越野车、蹦床投篮、电影院、足球体验、兰达密室以及草原射箭，超多的游戏项目，让我们可以尽情享受亲子乐。
而在营地的另外一方，设立了一场拉力赛给大家体验。通过经验丰富的教练现场指导，驾驶高性能版威兰达，完成一系列绕桩，拐弯以及加速等设定，体现车辆的稳定性，颁发圈速最快的那名选手特定的奖品，大人与小孩在营地中共同找到了欢乐。
而在兰达FAIR处，我们可以参加一场有非常有意义的兰达后尾箱集市，现场可以大家分享大家不同的商品，以车会友，其乐融融。
最后，经过了一天的体验，如果要我用一句话来形容这台威兰达，我想用”全能“这个”词语去表达，因为你可以发现，在它身上的确找不到短保，在这个价格上，无论颜值，空间和动力表现，你很难找到一位抗衡的选手。或许，它未必是最好的，但给你那份平顺，舒适的感觉，实在太有在得心应手了，你说不是吗？
|
|
狗仔卡
显身卡
