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亲爱的秦楚论坛朋友们：
大家好！
我是秦楚论坛的网友Zhaoyun1205，现实生活中，本名赵子文，关注秦楚论坛已近5年有余，相比而言，我关注十堰政府网.网上问政的时间更长，自13年至今，已近9年矣！平时呢，我也不怎么在秦楚论坛上发帖，更多的个人抒见，主要还是在十堰政府网网上问政上发表。2022年3月15日，我在秦楚论坛“十堰头条”板块发表一篇署名为《强烈建议安十南高铁过境丹江并设站》的文章贴，那是我在秦楚论坛发表的第三篇文章贴，此贴一出，舆论一篇哗然，反对之声，不绝于耳，其反驳的声音主要分为一下两类，一类是说，我是隔壁襄阳的水军，是为了搅黄安十南高铁，以达到是其过境襄阳直达信阳终达合肥之目的。一类是说坚持安十南高铁十南段坚持走北线，十堰才能真正的构筑高铁交通枢纽。然，我并不认为，十南高铁走北线于十堰有何益处，于十堰丹江一体化，于十堰做大中心城市而言，有何益处？不可否认，襄阳的地理地势、经济总量、综合实力、战略定位的确要优于十堰很多，也不可否认的是，当年的郑渝高铁的确在我十堰的手里流产丢失了，然我个人认为，细观方今天下的大势，合则两利，斗则伤己。何也？襄阳在湖北省的区域战略定位是湖北省域副中心城市，武汉下来，就是襄阳和宜昌，处于湖北战略纵深的第二梯队，并且别人的定位及发展已近10多年有余，占尽天时地利人和，人家的市委书记是省委常委，属于高配！反观我们十堰，先前虽有省级的战略定位授旗，其发展并不突出，当前的战略定位湖北省鄂西地区区域性中心城市的战略定位还是今年年初才提出赋予的，处于湖北战略纵深的第三梯队，且与我们处于同一梯队的还有荆州和黄冈，荆州自古至今都是地理位置优越，地势平坦，发展成本较十堰低，且无保护十堰的保护南水北调核心水源区的环境制约和掣肘，黄冈更是有紧邻武汉之势，三城而言，十堰更具紧迫感。而襄阳近邻十堰，远非武汉之大，不足以对十堰产生恶性虹吸效应，相反，十堰与襄阳在诸多领域展开互利合作的话，不论对十堰，还是对襄阳，都是有百利而无一害的，若是一味的地域歧见和抱有敌意掣肘，最终受损最大的还是我们十堰整体的利益。
下面，我把发的题为《强烈建议安十南高铁过境丹江并设站》的帖子部分网友的回复摘录如下：
syt网友说，”你说跟十堰高铁站对接好还是丹江站对接好，别自以为是。
qq A26C1BB5F4网友说，”走北线淅川南阳主推北线方案是河南的规划，与湖北无关，……南线过境襄阳老河口，襄阳会想法设法的阻止的，最严重的是南线大部分过襄阳，北线相对于少一些，环评更容易过。
qq A26C1BB5F网友还说，”襄阳老河口人来捣乱的吧
大秦网友说，”隔壁菜地又来搞事情了
神行神州网友说，”
安十南北线方案，对十堰建设高铁枢纽，意义重大，影响深远。此方案我省宜昌，河南南阳、洛阳，陕西汉中、安康都对十堰寄于厚望……是十堰构建高铁枢纽的唯一正确选择，其它的方案，只会延迟十堰的高铁枢纽梦。
q3701213960网友说，”楼主肯定是襄阳人，先走老河口最后再给你搞黄。
whblue889网友说，”一句话，丹江口已经有一个站了，还整个啥。
邓州也有高铁站了，还去做锦上添花的事情吗？……丹江的问题就是城区选址太靠边了，后来一直没有决心和动力去解决这个问题，
莫迟歌悦网友说，”按照你的说法，高速呼北线为什么走北边而不是南边？
sytt_4x9bzm网友说，”这是想把这个线路搞黄的节奏
qq_25E4C75050网友说，”
老襄是来搞破坏的。
sytt_cu8hpi网友说，”支持北边，南边会搞黄的
你是襄阳那边的人吧，是来搅黄的，别上当
我想对十堰人民及所有网友说，”本人自2013年在十堰政府网注册账号并发表网上问政吧（建议）不下百余条，其字数相加，不下10万余字，以下，我以截屏的方式摘录部分在十堰政府网网上问政的关切事宜和条陈建议及政府相关部门的回复，以供诸君见阅，我亲爱的网友们，试问，有那么关心十堰，希望十堰好并不遗余力写建言的隔壁菜地、襄阳水军吗？最后，也恳请我们十堰网友和热爱十堰、关心十堰的朋友们，理性思考，热议十堰，闲暇之余，能平心静气的再读一下我的那篇《强烈建议安十南高铁过境丹江并设站》的文章贴，当然，感兴趣的朋友，也可以关注一下我在政府网的建议条陈，谢谢！ |
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