十堰实现公交车换乘的可行性有多大？

Jessica2021

近期看到很多朋友在讨论十堰的公交问题，大家关注点基本上在以下几个：1.线路段，收费贵。
2.很多地方无法直达，建议开通免费换乘
3.部分线路车辆供需无法匹配，出行困难，高峰期挤不上车。

如果，真的能够实现换乘，这应该是群众最欢欣鼓舞的事情，但是看了公交公司在两个问题下截然不同的回复，内心真是说不出来的滋味。
Q1.价格

Q2.15路公交车延长至华西

回复是：今后，公交服务市民出行的方式将从“直达性”变为“可达性”，乘客通过方便快捷的换乘系统到达目的地。

Q3.尽快开通智能转乘车收费，方便市民出行

                                                                  

回复是：十堰公交因受疫情影响，加之出行方式多元化，经营亏损严重，换乘优惠带来社会效益的同时也加重了公交行业的负担，因此换乘优惠还需充分考虑政府财政补贴的承受能力。

所以，问题1的答案是问题2的命题。这个回答真是妙啊！

市公交集团

网友您好！   
      您的建议已收悉，现回复如下：
      一、首先公交票价属政府定价，我司执行。
      二、关于公交换乘优惠也是我们一直在努力探讨的问题，通过学习借鉴其他城市的实施经验，实施换乘优惠需具备：一是线网结构趋于合理；二是科技信息技术在公交运输领域的融合应用；三是道路通畅、公交专用道、信号优先及基础配套设施完善；四是换乘补贴需纳入政府财政补贴范畴等基本条件。实施换乘优惠需兼顾社会效益和经济效益，目前，十堰公交因受疫情影响，加之出行方式多元化，经营亏损严重，换乘优惠带来社会效益的同时也加重了公交行业的负担，因此换乘优惠还需充分考虑政府财政补贴的承受能力。
      三、随着城市经济发展，社会车辆不断增加，高峰时段城区主干道路拥堵严重，公交属于全线循环运行，任何一个堵点都会造成线路车辆运行间隔不均，出现高峰时段候车时间长的现象。希望您能理解！感谢您对公交的关注！

雷中南

实行免费换乘，最主要的配套措施就是大规模砍线缩线。参照外地城市的经验，如果十堰也搞免费换乘，那么大概率会出现，5路终点站从发展大道缩到张湾，9路合并入2路改为火车站南广场始发，15路和29路拆分……等等。

红旋风

要靠政府补贴才能够实现

zsw03

重庆是30分钟免费换乘，不光公交车可以免费换乘，公交车和轻轨之间都可以免费换乘！

Jessica2021

zsw03 发表于 2022-4-13 16:12
重庆是30分钟免费换乘，不光公交车可以免费换乘，公交车和轻轨之间都可以免费换乘！

这些细节都可以去完善，关键是不希望看到市公交集团打太极。

Jessica2021

红旋风 发表于 2022-4-13 13:59
要靠政府补贴才能够实现

有没有一种可能，政府的职责，也包括提高居民生活幸福指数

Jessica2021

雷中南 发表于 2022-4-13 11:59
实行免费换乘，最主要的配套措施就是大规模砍线缩线。参照外地城市的经验，如果十堰也搞免费换乘，那么大概 ...

说的对呀，实现换乘，必须要优化路线

Jessica2021

zsw03 发表于 2022-4-13 16:12
重庆是30分钟免费换乘，不光公交车可以免费换乘，公交车和轻轨之间都可以免费换乘！

换乘，可以极大改善市民的出行环境，降低城市居民出行成本，激活整个公共交通网络。这样一来，无论对社会收益还是行业效果都有着不小的推动作用。

sytt_yo81gu

价格死贵，冬天冷死，夏天热死，司机冻死！肿么服务？