鄂B的轨道交通开始路测，湖北地级城市里率先开跑!市民众说纷纭、褒贬不一

陀螺小

        据湖北黄石市相关自媒体报道，黄石有轨电车正式载客时间定在12月28日，2元一票制，目前正在做路测。

        据了解，黄石市有轨电车一期项目是黄石市重点工程，项目全线约26.8公里，穿越磁湖、黄荆山两大风景名胜区，线路连接新老城区、对接大冶城区，共设站30座（含预留站1座），其中高架站2座，其余均为地面站。该项目开通后，将填补黄石市没有城市轨道交通的空白，极大地改善城区交通出行，同时还能带动沿线城市风貌的提档升级，这对推动黄石城市交通升级改造具有重要意义，对于提升城市品质、促进黄石市转型发展将发挥重要的作用。

        当然，黄石市民对于这个新事物，众说纷纭、褒贬不一。有部分市民强烈反对有轨电车，戏称是“有鬼电车”，甚至很多人在抖音上发视频，说黄石有轨电车是“劳命伤财”！ 当然，我觉得应该正确看待，就目前的政策，有总比没有强，一句话，不找老百姓集资、不找老百姓借钱，你就只管上马，当年十堰提出要搞大飞机场，多少十堰市民唱衰、多少人骂街，历历在目，如今呢，方便了了我们自己。好处就不细说了，具体说说黄石市民骂街的10点吧
        缺点细讲——
              1、有轨电车是落后技术，已经运行100多年了，现在再回头搞这个，就是开倒车，浪费钱！
             2、有轨电车投资几十亿，每年运营费用巨大，黄石财政收入低，负担不起！
            3、像珠海、南昌等城市，有轨电车已经拆了，黄石是四线城市，根本搞不起，做起来，要不了3年就会拆除，巨大的投资浪费。
           4、有轨电车安全性低，没有独立路权，一上路就会造成交通大堵塞，与社会车辆碰撞的事故天天都会发生！
           5、有轨电车建在马路中间，影响了老百姓过马路，私家车不能直接掉头，太不方便了！
          6、有轨电车占用了巨大的道路空间，使黄石市区狭窄的道路，雪上加霜，马路更窄了，交通堵塞就是有轨电车造成的！
          7、有轨电车线路设计不合理，市中心客流量大的地方没有，专门跑渺无人烟的团城山和黄金山，就是面子政绩工程！
          8、有轨电车施工期间，占用路面多，围挡面积大，影响沿线居民生活工作，影响沿线商铺做生意赚钱，非常强烈反对！
          9、有轨电车是落后的交通方式，要么不修，要么就修地铁！
          10、有轨电车根本没有用，不如拿这几十亿修高架桥，私家车出行更方便！

试问，将来我们十堰要上马这个项目，大家会支持吗？

陀螺小

还一个城市的轨道模式，我觉得也是最可靠、最符合十堰城市特点的，那就是——江苏芜湖市的跨座式单轨，跟重庆一模一样，安全、稳定、可靠、便宜。

市情观察员

陀螺小 发表于 2022-12-3 15:02
还一个城市的轨道模式，我觉得也是最可靠、最符合十堰城市特点的，那就是——江苏芜湖市的跨座式单轨，跟重 ...

那是安徽省芜湖市跨座式单轨系统轨道交通

市情观察员

这是芜湖的单轨跨座

陀螺小

市情观察员 发表于 2022-12-4 21:21
这是芜湖的单轨跨座

我也非常赞同芜湖的轨道模式，跟重庆是一样的，最适合十堰的地貌特点，比地铁便宜，比黄石的电车更高效、更便捷!就是政策上，紧。

fzg121

跟BRT是两大吐槽交通方式

大红鹰

有总比没有要强，论城市建设，黄石比不上十堰；论资源禀赋，黄石比十堰强；论居住环境，半斤八两；论前景，可能黄石要强。

陀螺小

具体展开说说，黄石的资源和禀赋在哪里?居住环境，黄石恐怕跟不上十堰，至于前景，黄石更是不及十堰。黄石给我的印象——劳动街、慈湖、劲酒和美尔雅。

岁月风云

前几天抖音上黄石的有轨电车和小轿车撞车了。小轿车左转撞上了后方的有轨电车。这种车子只是提升城市形象。十堰这种拥挤的城市还是不要引进为好。多修路，争取上马轻轨

whblue889

两个地方我都比较熟悉。黄石的优势是有长江黄金水道，地势平坦，距离武汉近。
十堰的公共交通还是多修点路吧，把快速路网搞起来，让小汽车走快速路穿城而过，这样公共交通就好一些了。