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关于支持立项建设汉江北高速公路的建议 （市六届人大二次会议11号建议）
编 号：11
代 表 团：丹江口市代表团
代表姓名：蔡毅、张健
内 容：
丹江口市地处鄂西北，是南水北调中线工程调水源头及核心水源区。为保护库区水质，我市积极推进经济转型发展，大力发展旅游业和生态农业，而作为农业发展的主力军，我市汉江以北一直缺少高速通道。目前，十堰市东西大通道仅有一条福银高速，整个十堰市东西出行均需依赖福银高速，而受汉江阻隔，郧阳区和丹江口两大江北的城市缺少东西向出行便捷通道。因此，亟需建设一条汉江北高速公路。
一是该项目的建设是完善区域路网，促进湖北西北部与周边省市经济交往的需要。鄂西北地区东西向交通路网较为单一，随着十漫、十房、郧十、十巫、十淅等一系列高速公路的建设，福银高速汉十段的“糖葫芦”效应愈加明显，影响了福银高速的通行效率。该项目建设可更好地完善十堰地区高速路网，同时加强鄂西北地区与陕西、重庆、河南等周边省市之间的联系，对促进区域经济协调发展具有积极地推动作用。
二是该项目的建设有利于丹江口库区移民安置和稳定发展。丹江口市是全国少有的移民大市（县），丹江口水利枢纽一期工程期间移民达16万余人、南水北调中线工程移民达10万人，大量移民后靠安置、林粮争地矛盾突出，库区依然十分贫困，交通不便已成为制约库区经济发展和移民致富的重要原因之一。柑桔产业是我市库区特别是江北地区40多年来形成的最大支柱产业，是库区广大群众增收致富的主要渠道。该项目建设，可避免我市每年30余万吨柑桔鲜果等大宗农副产品运输绕道300余公里，直接进入北方市场，有效增加库区农民收入，进而实现“移民搬得出、稳得住、能发展”目标。同时，库区林业经济的发展，也将较好地促进库区水质保护。
三是该项目的建设有利于加强江北区域之间的经济联系。多年来，受地形地貌及汉江阻隔等影响，汉江以南地区的发展一直优于汉江以北地区，铁路、高速、国道等重大基础设施均分布在江南片区，而江北区域的丹江口、郧阳区等地缺乏直接联系的快速通道。该项目的建设将直接串联丹江口、郧阳区及周边老河口三地，形成三地之间的快速通道，极大地促进江北地区农产品、旅游产品的互联互通，加强江北地区之间的经济联系。
四是该项目的建设是加快构建十堰旅游圈的客观需要。十堰市是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市及鄂西生态文化旅游圈核心城市，位于华中、西南、西北三大经济版块的结合部，是毗邻地区最大的汽车制造、汽车科研、医疗卫生、商业集散、交通枢纽、旅游文化、生态控制中心。十堰是世界著名道教圣地武当山，南水北调中线工程调水源头丹江口水库，中国第一世界前三的东风商用车公司总部所在地，“武当山”“丹江水”“汽车城”三张世界级名片闪耀全球。该项目的建设，可有机串联汉江以南的武当山、汽车城，汉江以北的太极峡、恐龙遗址以及丹江口大坝、丹江口国家级风景名胜区等旅游景点，共同构筑十堰旅游圈，促进区域旅游产业高质量发展。
因此，现提出如下建议：
建议汉江北高速公路线路建议方案为：起于福银高速老河口东收费站，途径老河口市区—老邓高速互通—丹江口市区—丹江口市江北四镇—十淅高速互通—郧阳区安阳镇—呼北高速互通，止于福银高速十堰西收费站。汉江北高速公路的建设能极大的缓解福银高速当前交通压力，进一步完善和优化全省高速路网结构，促进鄂西北及其毗邻地区的经济发展，建议对该项目予以立项支持。
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