十漫高速 十漫高速公路起于十堰西，与汉十高速公路相连，经十堰市茅箭、张湾、郧县、郧西，止于鄂陕交界处的漫川关，接陕西省商洛市高速公路，全长106.41公里。 是国家高速公路网福州至银川高速公路在湖北境内的最西段，是武汉与西安之间最便捷的公路运输通道，也是省第4个世界银行贷款的高速公路建设项目。 十漫高速自2007年12月26日建成通车以来，其重要价值得到了一定程度的体现，尤其近几年，随着经济发展，私家车开始走入寻常百姓家，高速公路的建成一度受到了沿线居民的广泛称赞，因为大家终于拥有了一条快速连接外界的通道，郧西到十堰车程由过去的3小时直接缩短到1小时左右，到西安也缩短到4小时左右车程。 贵族路，十漫高速的收费标准 然而，在其具体运营过程中，这条被誉为郧西人民的“致富路”，却被沦为一条“贵族路”，该路通车之始便以路难修、桥隧比高、投资大为由，目前收费远高于其他高速线路。 由上图可以看出以第一类7座以下客车为例，收费标准直接从0.4元到7.6元不等。 以下为高德地图查询实际高速收费情况： 十堰西到郧西59公里过路费45元，平均每公里0.76元/公里； 十堰西到漫川关93公里过路费70元，平均每公里0.75元/公里； 郧西到上津32公里过路费25元，平均每公里0.78元/公里； 十堰西到上津89公里过路费65元，平均每公里0.73元/公里； 从十漫高速开通之日起各大论坛陆续有网友讨论十漫高速收费问题 经常跑郧西到十堰的都知道，走到青曲下高速然后再上高速，问了以后才知道，原来这样可以少5元过路费！ 郧西到青曲20元 青曲到十堰西20元 合计40元，比直达能节省5元费用，果然高手在民间！ 郧西到十堰是大家常跑的路段，平均每公里收费0.76元，每跑一趟45元。每次往返收费90元，很多人因上学、工作、家庭、生意关系，要经常往返于县市之间，假如每个月往返4次，就需要支付过路费360元，如果每周往返2次，每月过路费就达到720元。 而比与之毗连的汉十高速0.40元/公里的收费标准高出近一半，两相对比，形成巨大的反差。 高收费标准导致“路可罗雀” 于是,一个奇怪的现象出现了：偌大一条宽阔的高速公路, 除了节假日高速免费期间，平时在高速公路上，几乎看不到什么车辆，本该络绎不绝的车流，却是行驶几公里甚至十几公里都遇不到一辆车，缘何如此呢? 主要就是因为收费太高，车主们实在是承受不起。为了自己的钱包，大部分车主只能选择少走或不走。 越是经济发达的区域，高速公路收费越便宜，反之，越是贫困山区，高速公路收费越高。一边喊着“大力发展贫困山区经济、改善贫困山区交通条件”口号，一边是不同收费标准的现实把贫困山区挡在高速公路边缘。这不仅背离了当初修建高速公路的初衷，也增加了人民群众出行的经济负担。 制约了郧西经济发展 十漫高速所经过的地区位于秦巴山区，是国家贫困地区，相对来讲，县域经济发展，因为受到交通的制约，多年来经济发展严重滞后，人民的生活水平与富裕地区相比，还相差很远，在当前轰轰烈烈的精准扶贫大形势之下，当地政府的扶贫任务非常艰巨。 人民期望的这样一条能够带来实际效能的脱贫路、致富路，却因不同的收费标准，使它变成了一条“富贵路”，增加了人民群众的出行成本和生活生产经营成本，间接的增加了脱贫致富的难度，一定程度上制约了郧西的经济社会发展。 一是影响郧西特色产业的发展：蔬菜、农特产品、畜牧等农产品东进西出流通外销成本加大，降低了生产效益。 二是影响招商引资：近几年来县委、政府高度重视招商引资工作，通过全县干部群众努力，先后引进了一批大项目，但还是有不少企业都对高速路收费过高不满意，最终取消投资计划。 三是影响郧西物价水平：由于运输成本过高，郧西部分商品的市场物价高于十堰市及邻县。 四是影响高速路作用发挥和投资效益：收费过高也使不少车辆从陕西商洛或者从襄阳改走沪陕高速。这样长久下去对湖北高速发展也是十分不利的，对收回投资的预期也有负面影响。 郧西目前不通铁路，十漫高速某种程度就是郧西的生命线，人民出行和物流与其他城市相比，没有任何优势。有很多不错的好项目，也因此而失之交臂。而郧西优质农产品需要销往外地，过高的收费标准则让它们品质上的优势变成了价格上的劣势。也不利于贫困山区的发展，一定程度上影响了国家对贫困山区精准扶贫的实施。 近几年郧西大力发展旅游，对于很多自驾来郧西旅游的游客，经受高速公路不同收费标准伤害以后，有不少游客表示“郧西山好水好，风景秀丽，气候宜人，但出游成本太高，实在是伤不起”，这一切，也都源于昂贵的高速收费！ 盼望同价享受高速通行 国家大力发展高速交通的战略，最终目的还是为了方便群众的出行，是一项惠民工程，尤其是对于贫困地区，即使修路成本高，收费还贷压力大，但是贫困山区人民不求特殊照顾，只求能同价享受高速通行带来的便捷和实惠，仅此而已。 如果能让高速公路的收费标准回归理性，让普通百性都能消费得起，把车辆都吸引到高速公路上，不仅能增加高速公路车流量从而提高高速经营者收入；还可以降低企业的物流成本，从而稳定物价； 更会因此而吸引大量投资商及游客过来，对于发展山区经济注入强有力的助推剂；最重要的是还路于民，让更多的低收入群体享受到便捷交通所带来的实惠，如此，一举多得之好事，对郧西50万老百姓来讲，功莫大焉！ 因此我们希望：能否把目前十漫高速收费标准下调到与之毗连的汉十高速同等价位。亦希望借此机会，能够引起各级领导以及有关决策者的重视，以郧西50万人民的福祉为重，让十漫高速起到应有的作用，真正地造福于人民。如能偿所愿，郧西人民无不感激涕零！
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