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[市交管局] 十字路口红绿灯

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发表于 2023-3-26 18:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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东岳路立交桥红绿灯,右转显示绿灯,人行横道也显示绿灯,右转车辆与市民过马路发生冲突,右转车辆不让行人,行人礼让车辆,

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您好!您所反应的东岳路立交桥车辆通行及行人通过问题,近期我们将安排专人观察相关时段车流情况及行人通行通过情况,会同相关维护部门进行改善,进一步优化信号灯配时,确保行人安全过街,车辆有序通过。
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发表于 2023-3-26 18:35 | 显示全部楼层
您好!您所反应的东岳路立交桥车辆通行及行人通过问题,近期我们将安排专人观察相关时段车流情况及行人通行通过情况,会同相关维护部门进行改善,进一步优化信号灯配时,确保行人安全过街,车辆有序通过。
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[LV.7]常住居民III

发表于 2023-3-27 11:49 | 显示全部楼层
才在十堰开车???
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[LV.5]常住居民I

发表于 2023-3-27 16:55 | 显示全部楼层
必须是要礼让行人的。
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2023-3-27 18:54 来自手机 | 显示全部楼层
右转车不仅仅礼让行人,还需要让左转车及直行车,实际上许多右转车不会让,个中缘由可管可不管
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2023-3-27 20:20 | 显示全部楼层
机动车右转常绿是无头脑的人设计的,只管机动车通行量,不管行人死话。当行人绿灯时,机动车驾驶人有踩刹车减速的,更有缺德人踩油门抢行的。
请问机动车右转常绿灯设计者践行者,你们怎么控制行人绿灯机动车遇行人踩油门抢行者?
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[LV.1]初来乍到

发表于 2023-3-28 14:37 | 显示全部楼层
逆向思维354836 发表于 2023-3-27 20:20
机动车右转常绿是无头脑的人设计的,只管机动车通行量,不管行人死话。当行人绿灯时,机动车驾驶人有踩刹车 ...

这个正常,主要是加快车辆的通行率,但交法中明确规定,人行道礼让行人,若发生交通事故,车辆全责。这个右转常绿在大城市中体现的更明显。
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该用户从未签到

发表于 2023-3-30 19:00 | 显示全部楼层
交管局也难做,右转不长绿也有人投诉,常绿也有人反对……
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2023-3-31 17:10 | 显示全部楼层
十堰公安交管局 发表于 2023-03-26 18:35:09 路立交桥车辆通行及行人通过问题,近期我们将安排专人观察相关时段车流情况及行人通行通过情况,会同相关维护部门进行改善,进一步优化信号灯配时,确保行人安全过街,车辆有序通过。...
行人少的十字路口机动车右转常绿可行,像人民路右转东岳路行人太多的地方机动车右转常绿灯对行人实在太危险。行人好不容易等来一个通行绿灯,结果还要与右转机动车东躲西藏,心惊胆颤……。如出现撞人事故,虽然交法规定机动车全责,但已对行人造成了损害。这种损害可以说是机动车造成的,也可以说是信号灯造成的。
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2023-3-31 17:21 | 显示全部楼层
haiy586 发表于 2023-03-28 14:37:49 023-3-27 20:20
机动车右转常绿是无头脑的人设计的,只管机动车通行量,不管行人死话。当行人绿灯时,机动车驾驶人有踩刹车 ...

这个正常,主要是加快车辆的通行率,但交法中明确规定,人行道礼让行人,若发生交通事故,车辆全责。这个右转常绿在大城市中体现的更明显。
...
机动车右转常绿的设计不是以人为本的设计,首先他没有创造一个行人安全过斑马线的环境,而是行人提心吊胆过斑马线的环境。
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