湖北黄石市启动有轨电车二期建设，投资20亿

陀螺小

去年才刚刚开通的黄石市有轨电车一期工程，效果还是不错的，最近有自媒体爆料，黄石市启动有轨电车二期项目建设，计划投资20亿人民币，或将连通黄石市旗下的大冶北站和黄石东站。我们大十堰，不能落后啊，先上条轻轨，连接发展大道的万达和郧阳，100路生意这么火爆，难道就无动于衷吗？！

vkark

梦没醒吗？
请详细阅读2018年7月国务院办公厅公布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，看懂什么是3个3。还有梦没醒的，请复制此条让他清醒。
举几个例子：政府负债率不符合：南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、 沈阳、哈尔滨、贵阳
市区常住人口不符合：包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州
一般预算内收入和 地区生产总值不符合：太原和乌鲁木齐(根据前表数据,包头的一般 预算内收入也不符合条件)

100路，首末班时间为6:00—21:00，计划高峰发车间隔7-12分钟，平峰30分钟。
就算7分钟一班，一天就是129班，就算每班坐40人，每张票3元（百度的），每天一共就是15480元，一年合计565万元。
黄石有轨电车里程26.88km，票价2元。十堰从万达到郧阳区政府22km，以里程推算票价怎么也超不过2元，就按现在的公交票价3元计算，客流量增加一倍计算，每年的收入也就是1130万。这里还不算所有的运营费用、包括各类服务人员的工资、电费、损耗、折旧等。就算这些市政府全部买单，以黄石的总投资推测十堰的总投资不会低于20亿，意味着20亿/1130万=176年才能回本！！！这还不算利息。
十堰市的人均财政收入只有黄石人均的66%，醒醒吧。

大红鹰

黄石有轨电车还不错，比公交车舒服多了。建设前及建设的时候一片反对，但是建设后反响还比较好，目前就是线路太少了，没有形成网。相信随着路线越来越多，以及后期与武汉地铁对接后会很不错的。

淡定哥哥

十堰市公交都快负担不起了，醒醒吧，十堰达不到标准啊

心碎了

都抱着上边几个人的思想，永远都建不了！只会嘲讽挖苦自己的城市！