关于重庆路惠泽公园地下过街设施工程规划方案的建议

加应子

根据贵单位公示的关于重庆路惠泽公园地下过街设施工程规划方案（索引号：01108086X/2023-20868，文号：十自批前公示（2023）第26号），重庆路地下人行通道的梯道出入口布置于两侧绿化带外侧，梯道净宽3.6米，净高2.7米。项目涉及权属需协调后方可实施。作为在此处生活的居民，根据日常生活经验，对该设计方案提出个人意见和建议：首先，我个人非常赞同在该处修建地下过街设施的总体方案，并且根据我的了解，很多居住在此处的居民也赞同在这里修建地下过街通道。
      其次，关于该处地下过街设施工程规划方案的具体细节，提出一下建议：
      1、区规划局侧通道入口设置不合理。因北京路上海路立交桥建设，重庆路惠泽公园路段车行道拓宽，导致从区规划局至区劳动就业管理局路段人行道变狭窄，设计中将人行通道的梯道出口设置在区规划局门前的处绿化带外，一是会导致该处本就狭窄的人行道更加狭窄难以通行，二是居民居住主要集中在百强学府花园、林江春天和时代花园，生活设施如菜市场、银行、锦绣园公园等都在区规划局北侧，日常出行主要使用区规划局和区劳动就业局之间的支干道。目前的设计将通道入口设置在规划局门口处，且入口朝向南面，背离居民日常生活出行支干道的主要方向，居民过街需要拐到相反方向，使用不方便。这也是据了解到一些居民对该处建设地下过街设施不满的一个主要原因。
      2、根据在此处生活多年的日常经验观察，建议根据现场的具体环境条件，将上述通道出口重新设计。一是利用区劳动就业管理局旁边现有的下沉空间，把绿化带下方的半地下入口扩展为地下通道的步行出入口，可以有效利用道路空间。二是把无障碍电梯设置到重庆路便民市场的入口处，如有条件还可同时设置步梯，能够有效提升通道的实用性。因为通道主要是重庆路该路段两侧居民买菜、接送幼儿园或乘坐公交车，去公园等，将通道出入口和无障碍电梯设置在这里，与原方案相比从路面进入地下通道的实际距离相当，可能对大多数人来说还更近一些，而且更加符合周边居民的日常生活习惯，更加方便出行，更好发挥地下通道为民服务的功能。整体工程量也不会有太大增加。更加直观的表述可参见附件的示意图片。（实景图中红圈和箭头所指位置。图虽是百度地图全景的老图，实际情况差别不大；卫星地图中蓝色框是贵单位原设计的方案，红色是建议修改后的方案）
     3、如果有可能，根据地形地势，将地下通道的步行出入口建设成为梯道和坡道分隔共存的形式，既防止雨雪湿滑，又方便老人购物小车、婴儿手推车、自行车、电动车通行，满足居民更多元的实际出行需求。这也是很多附近居民和其他交通参与者如外卖小哥等以自行车、电动自行车为主要交通工具的人群出行的正当合理诉求，因为在日常生活中并不是每个人每时每刻都在用汽车出行，每个交通参与者的路权都应当得到平等的尊重，地下通道设计应当兼容多种出行方式的可用性和便利性。
请贵单位派人现场调查研究，看看此建议的可行性和实用性。

实景图

卫星地图

市自然资源和规划局

网友：
您好！首先感谢您对我市自然资源和规划工作的关注和关心。
项目前期研究时，已对您提出的地下通道接入现状地下室方案进行论证。由于本次地下通道主通道横穿重庆路，现状地形存在较大高差，地下通道需下挖约7米，较您提到的地下室标高更深，若出入口按照图中所示连接劳动就业局及菜市场地下空间，通道深基坑开挖对现有建筑基础、结构影响较大，存在安全隐患。

城市建设者

建议很不错，