对回复惠泽公园地下通道规划方案建议的疑问

加应子

贵单位答复我关于关于重庆路惠泽公园地下过街设施工程规划方案的建议，说由于本次地下通道主通道横穿重庆路，现状地形存在较大高差，地下通道需下挖约7米，较您提到的地下室标高更深，若出入口按照图中所示连接劳动就业局及菜市场地下空间，通道深基坑开挖对现有建筑基础、结构影响较大，存在安全隐患。能够理解，但是还有一个疑问。
从重庆路到学府花园入口处的道路是个上坡，所以如果入口直接深挖到直通而来的地下通道，确实会存在下挖过深，远超地下室标高的问题。但是如果利用道路上坡高出两侧建筑，且与两侧建筑之间有退让间距的地利，以就业局地下室标高为基准建立通道入口，然后顺着地势逐渐下沉，在主干道边缘与直通重庆路而来的地下通道相连接，则深挖之处已经在建筑范围之外，且区规划局侧本身就有地下车库的下沉通道，这样是否可以解决下挖过深带来的对现有建筑影响的问题？如示意图。

市自然资源和规划局

网友：
您好！首先感谢您对我市自然资源和规划工作的关注和关心。
关于您提到重庆路地下通道优化事宜，涉及到地质勘察、施工设计、工程安全等领域，专业性很强，您可以与技术设计部门一起进行技术探讨。
我局已将您的意见建议转交设计部门，设计部门联系电话：0719-8495446。我局将持续跟踪您的意见建议。

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下挖太深，首先还是要考虑行人的方便，上下加装电梯。否则，上下几十级台阶又高又陡，老人小孩行走困难，这天天都是必行通道，大家厌倦了还不去上面翻栏杆啊？北京路凤凰香郡地下能道和重庆路林荫大道一号线天桥就是例证，行人爬楼太难都不得不横跨马路。希望设计建设还是要多考虑以人为本，人的生存活动空间不断被挤压，还有什么幸福可言？