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十堰如何在新能源赛道抢抓机遇?

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[LV.1]初来乍到

发表于 2023-8-13 22:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
      前两天刷抖音,看到有人介绍重庆发展的机遇,在城市建设、旅游还有新能源领域都抢抓了机遇,迎来了城市的快速发展。他山之玉可以攻石,由此想到了十堰如何在新能源这个赛道抢抓机遇?      个人觉得可以从这几个方面尝试一下:
      第一个是汽车领域。其实东风的岚图新能源做的挺不错,但是对比长安,可以看出长安推出了不同系列,所以,现在渐渐在新能源汽车行业里面卖的还不错。所以,十堰可以联合东风多开发和尝试一些新能源汽车,并且给一些优惠政策,比如十堰本地人买东风车给予补贴和优惠。
     第二个是电池领域。利用汽院的优势设置相关课题,对电池进行专业研发,可能某一个新的发现就能改变电池储能的历史,从而开拓一个新的世界。
     第三个是配套设施这块。打造充电示范城市,出台相关政策,解决居民充电桩的安装问题,比如新的小区必须设定多少,老的小区在公共地方要划定,各行政事业单位里面要安装多少,培养这个市场。
     以上三个方面是一己之见,抛砖引玉,欢迎更多的网友在后面留言,说说自己的真知灼见,一起促进十堰的经济发展。

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[LV.5]常住居民I

发表于 2023-8-13 23:11 | 显示全部楼层
东风?哈哈哈!需要吗?
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发表于 2023-8-14 08:34 | 显示全部楼层
东风的新能源是“起了个大早,赶了个晚集”,印象里是很早就开始布局,到现在也不算是开花结果。各种缘由。
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发表于 2023-8-14 11:38 | 显示全部楼层
十堰逐步定位为旅游城市,汽车产业已经没落了,商用车现在全行业已经要死不活的状态了
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发表于 2023-8-14 11:50 | 显示全部楼层

抢占新能源汽车赛道 上半年产量5.4万辆

8月10日,在位于十堰经开区的易捷特新能源汽车有限公司,2000多名员工全员在岗,每2.5分钟就有一辆纯电动乘用车下线。车辆通过质量检测后,直接送到物流转运中心库排队装车,陆续发往上海装船出口欧洲。

“我们公司的达契亚春天、纳米BOX等在售车型,销量在欧洲市场处于领先地位。”该公司总裁赵卫东介绍,易捷特专注于 A00/A0级的纯电动汽车生产制造,拥有一支国际化管理、开发、采购和制造团队,采用雷诺日产联盟研发和质量管控流程,产品通过了欧洲和国内双重认证,在能源利用效率、温室气体排放等方面表现优异。该公司去年出口总量达6.35万辆,同比增长72%,占湖北省新能源乘用车出口量的90%以上。今年上半年,该公司出口新能源汽车近4万辆,出口额33.8亿元,同比增长61.8%。

近两年,我市以新能源和智能网联汽车为主攻方向,突破性发展汽车主导产业。数据显示,今年上半年,全市生产整车15.3万辆,其中生产新能源汽车5.4万辆,同比增长28.6%,占全市汽车产量的35.5%,占全省新能源汽车产量的42%。

动力电池发展迅速 项目总投资超500亿元

乘势而上、顺势而为,我市大力发展新能源汽车产业,与之配套的新型动力电池产业同样红红火火。目前,我市已建、在建或将建的新型动力电池项目,总投资已超500亿元。

2022年,全球领先的智能电池科技公司远景动力落户张湾区,总投资120亿元。项目签约180天后,首条模组线实现量产,300天首条电芯生产线投产,330天建成一座现代化绿色工厂。

远景动力技术(湖北)有限公司副总经理范奉斗介绍,自去年年底首条生产线投产以来,远景动力十堰零碳智能电池产业园项目建设各项工作一直按计划有序推进,项目一期20GWh规划产能将在今年全部投产。

远景动力是我市新能源电池产业的链主企业,7条生产线全部建成达产后,年产值将达200亿元。

同样为我市新能源汽车发展“续航”的,还有位于丹江口市的正威新能源智造产业园。

去年6月,总投资240亿元的正威新能源智造产业园落户丹江口市。今年3月底,一期年产3GWh磷酸铁锂高比能电池 PACK、年产1000万卷半导体键合丝(新能源汽车芯片封装关键材料)、年产20万吨新能源核心材料等3个项目正式投产。

“该项目分三期建设,全部建成后,年销售收入可达700亿元以上,新增就业岗位3000余个。”丹江口市经信局负责人介绍。

统计数据显示,今年上半年,全市24家规模以上新型动力电池企业产值同比增长138.9%,多个动力电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件产业项目完成布局。


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发表于 2023-8-14 15:29 | 显示全部楼层
汽院的优势就在于汽车 工程 材料 加工领域
最近几年新加了一个智能制造
这些统统是和动力电池是风马牛

对于电池 车用电池 不谈上游的锂矿 开采  仅仅说中游的电池材料 电池制造和下游的动力电池 和车用能源分配系统
汽院没有一个专业是靠边的 是没有  一个都没有 本来人家就是研究汽车 培养汽车人才的

它不是搞材料 化学 和电池的院校  那是化工类高校干的事情

希望你搞清楚区别 汽院在电池领域没有任何优势  它的优势在汽车

另外 说一个能源常识 锂电池被日本人发明以来 几十年过去了 没有出过任何重大创新
锂电池的能量密度已经接近极限
也就是说 什么博士来研究都没有用

要提高能量密度 必须寻找新的材料  而这是化学+新材料的科技树  不是汽车类高校的所长
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[LV.1]初来乍到

发表于 2023-8-15 09:22 | 显示全部楼层
东风汽车的车子啊 向来都是战略搞的十分精准具有前瞻性,落实下来的战术打法真是效果跟不上投入。
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发表于 2023-8-15 11:16 | 显示全部楼层
我很早就发帖建议了各条建议,建议招商与富士康,吉利,比亚迪,未来,理想接洽沟通,现在看看富士康也布局了新能源汽车项目,却不是在十堰,吉利去了南阳,比亚迪去了襄阳。十堰的汽车工业基础是那些城市无法比的,比他们也更有优势,硬件设施软件营商也是名列前茅的,但是人家招商招到了,为什么???是因为思想太陈旧,手脚放不开,空调舍不得关。
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发表于 2023-8-15 11:56 | 显示全部楼层
qq_A26C1BB5F4 发表于 2023-8-15 11:16
我很早就发帖建议了各条建议,建议招商与富士康,吉利,比亚迪,未来,理想接洽沟通,现在看看富士康也布局 ...

你还不理解十堰 不理解新车企

或者说不够 理解

我的观点何你正好相反  十堰 除了东风品牌以外 不会有任何新能源车企在十堰布点  一个都不会

这不是招商招不招的来的事情 你对十堰 对车企理解不够


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[LV.7]常住居民III

发表于 2023-8-15 13:28 来自手机 | 显示全部楼层
现在搞新能源的都在悄悄地转型搞“储能能源”了。
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