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文章和图片均转自头条作者“金鑫深度观察”，如有侵权，请联系删除
改革开放以来，我国经济发展一日千里，取得了举世瞩目的伟大成就，尤其是工业建设方面更是成效显著，我国从一个严重依赖进口工业产品的国家一跃成为世界第一大工业国家，从产品单一的手工业国家变为工业门类齐全，高科技产品层出不穷的工业强国，在诸多领域更是实现领跑，我国核电，造船，高铁，工程机械，重型载货卡车更是耀眼夺目，成为我国对外展示国家制造业形象的重要方面。
新中国成立后不久，我国就非常重视汽车工业的发展，尤其是卡车工业的发展，因为国家需要搞经济建设，运输是最基本保障，而卡车则是重中之重，我国举全国之力进行卡车研制及生产，1956年7月13日，新中国第一辆解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功，标志着我国国产卡车时代的来临，随后的几十年里，我国涌现了一大批卡车生产企业，比如东风汽车，济南汽车制造厂，江淮汽车，上汽红岩，徐工重卡，大运重卡，三一重卡等，但在重卡领域，我国市场长时间被位于吉林省长春市的第一汽车制造厂和位于湖北省十堰市的东风汽车公司这两家央企占据，从城市到农村，从大江南北到长城内外 ，从国家重点工程到房地产项目，从货运码头到大型物流园，都能看到解放牌卡车和东风牌卡车的身影，一汽解放很长一段时间重卡销量位居全国第一，东风汽车位居第二，但随着东风汽车集团总部搬迁到湖北省武汉市，研发实力大幅度提升，产品升级换代加速，东风汽车的重卡销量超越一汽解放，夺回霸主地位，但近年来年，我国重卡市场出现了深刻变化，位于我国山东省济南市的中国重汽异军突起 ，销量迅猛增长，攻城略地态势明显，一举超越两家央企，市场占有率上升到我国第一位，令人惊讶不已，那么为什么东风汽车重卡销量会被中国重汽超越呢？东风汽车是一家什么样的公司呢？后市如何展望呢？本文详细分析和讨论。
2022年全年，我国重卡市场整体“腰斩”的背景下，重卡Top10企业中，少则降幅在30%~40%，多则降幅超过60%，6家企业跑赢大盘。从销量数据上观察，2022年全年，累计销量突破10万辆的企业有4家，中国重汽累计销售158829万辆，超出第二名3.2万辆，稳坐行业“头把交椅”；东风公司累计销售126768万辆，排名第二；中国一汽累计销量达到125571辆，排名第三。
东风商用车有限公司总部位于湖北省十堰市，是东风集团旗下中重型商用车核心事业板块。公司起源于1969年成立的第二汽车制造厂，公司现有总资产511亿元，从业人员1.8万余人。历经50余年发展，公司已经成为国内中重卡商品线和业务最齐全的知名企业，是国家认定企业技术中心、高新技术企业，具备国内领先的研发、制造、营销与服务体系；拥有东风天龙、东风天锦两大主要整车品牌和龙擎自主总成品牌，主要整车产品包括D760/D320/D310/D560/D530五大平台产品，关键总成包括DDi50/75、DDi11/13、DGi13发动机、DT14/DA14变速箱、DF440/485车桥；具备年产23万台的中重卡整车生产能力。
之所以销量暴跌且被中国重汽超越，有自己本身的原因，也有中国重汽的客观原因。
1.前几年我国房地产市场异常繁荣，基础设施突飞猛进，市场对未来需求非常看好，重卡销量暴增，在一定程度上透支了未来的需求，也是东风汽车重卡销量暴跌的客观原因。
2.国六排放实施后，产品价格有了一个较为明显的上升，客户观望情绪增加，加之对未来货运市场需求增长缺乏信心，使得购买欲望降低。
3.新能源重卡开始深入人心，迅猛发展，以港口和物流园及产业园等场景非常适合新能源卡车使用，在油价高企的情况下，新能源重卡效益明显，在一定程度上抢占了燃油重卡的市场份额，尤其是三一重卡异军突起，推出换电重卡和氢能源重卡，市场反响强烈，未来新能源重卡可能进一步抢占市场。
4.中国重汽近年来创新能力明显增强，推出市场非常喜欢的产品，在智能化和时尚化等方面进步明显，且服务是中国重汽的标杆，树立了良好的口碑。
5.中国重汽匹配同属于山东重工集团的潍柴动力发动机，法士特变速器和汉德车桥，使得产品在燃油效率和平稳性方面优势逐步显现出来，且性价比极高。
6.中国重汽近年来面貌焕然一新，全公司上下形成不争第一就是在混的觉悟，极大的鼓舞了工人，员工有斗志，干部有目标，拿下全国第一也是实至名归。
东风汽车和中国重汽都是我国重卡领域的耀眼明星，是我国民族工业的骄傲，希望你们携手前行，不断进步，推动我国卡车事业稳步向前。 |
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