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网络资料
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龙驹寨港是明、清时期繁荣起来的港埠，直到民国时期仍然持续兴盛。
龙驹寨港是丹江上游的重要港口，丰水时期小型木船虽可到达商州，但由汉口、老河口上行的木帆船绝大多数止泊于龙驹寨港。
龙驹寨侧近在先秦时期即置商邑，秦孝公二十二年（前340年）卫鞅封于此，因称商鞅、商君。秦设商县，隋开皇四年（584年）改称商洛县。到金贞元二年（1154年）降为商洛镇，并入上洛县，隶属商州。民国时期隶属商县。1949年6月分商县及洛南县各一部分，在龙驹寨设丹凤县。秦汉时的武关道，唐代的商州驿路，皆经过龙驹寨。唐代中期曾利用汉水、丹水漕运租赋，陆转长安。因而，龙驹寨在很久以前便形成为水旱码头。元、明初期，为防范农民军起义，封禁郧阳山区，丹江航运停滞。到明朝中后期、特别是清朝初年大量向陕南移民垦殖后，丹江、汉江航运恢复生机，一些港口便兴旺发达起来。明朝天启三年（1623年）徐霞客游历华山后进入商洛山地，认为商洛道“马骡商货，不让潼关道中”〔1〕。人们称龙驹寨为“三省交界之巨镇，商务荟萃地也”〔2〕。
明、清以至民国时期，龙驹寨“南船北马，五方杂处”，商品转输繁盛。一座小小的城寨，竟有十大帮的会馆及与之密切相联系的18座庙宇。十大帮的会馆为：商於帮会馆、湖北帮会馆、关中帮会馆、河南帮会馆、山西帮会馆、青瓷帮会馆、盐帮会馆、北马帮会馆、西马帮会馆、船帮会馆。由于货物集散及水、陆运输业的繁荣，使龙驹寨成为日夜喧闹的不夜港。《直隶商州志·六·田赋，税银》记载：“以承平日久，虎盗潜藏，店缠络绎，而龙驹一镇，康衢数里，巨室千家，鸡鸣多未寝之人，午夜有可求之市。是以百艇联樯，千蹄接踵，熙熙攘攘。商税所由渐增，税额所由日益也”。龙驹寨商税征自明朝天启之初（1621～1627年），税课并杂税银4515两，盐课银536两，习称岁收商税在五千两。
龙驹寨港最惹人注目的是船帮会馆，它几乎成了龙驹寨港的港徽，标帜着龙驹寨往昔水运的繁盛。船帮会馆又称平浪宫、明王宫、花戏楼，位于丹江左岸，占地面积5460平方米。花戏楼位于高岸之上，东西峙壁高9米余，如刀切剑削；条条青龙，雄踞墙顶，作破浪欲飞之势。戏楼重重飞檐，角角翘翼，似雄鹰展翅，孔雀抖尾。全部以彩瓷镶嵌，耀眼夺目。在龙驹寨十大会馆中，船帮会馆如鹤立鸡群，独领风骚。
龙驹寨原有东、西两寨，分别为鹿池坪和古城岭，后来又增加南寨寨子沟、北寨白头子寨。丹江的上行船只到龙驹寨后，可以在河街上的三个码头卸货或装货。龙驹寨长街的黄行（为过载行，即贸易货栈）通中码头，板条行通下码头，花庙通上码头。据《续商州志》记载，清乾隆年间每月由襄阳到龙驹寨的船只约200艘。长街上除了黄行、板条行，还有好几家过载行存积货物，至民国年间计有泰来行、德胜新行、同仪行、盛栈行等。旱路运输主要靠骡马，长街上有18家骡马店，常歇的有二三十匹（头），大店有180匹。各色人等，熙熙攘攘。
《续修商县志稿》记述清末及民国初期龙驹寨水陆交通的情况说：“龙驹寨为水旱码头，商贾水陆转运各货，均在此换载，其堆栈曰‘过载行’。东南各省入陕、甘货物，概自汉口装载帆船运至老河口，换载小鳅子船入小江口（今丹江口市）；至荆子关换载寨河用篙小船运至龙驹寨卸货，再用骡马驮运至西安。其由本港出口各货，概用驴骡驮运而来。自西安来者经蓝田七盘坡、蓝桥至牧护关入本县（商县）境，逾秦岭至黑龙口站。由渭南来者，经渭南塬许家庙入流峪（又称刘峪），逾秦岭入县境至黑龙口站。由黑龙口八十里至县城西关站；县城东六十里至夜村站；又六十里至龙驹寨。本县及洛南各山货，则由人力肩挑至龙驹寨打包装船，运往老河口，递运汉口”。又说：“潼关潞盐运往河南（西南部）者，由潼关用骡驮或人力肩挑，经洛南境至界牌；入本县境至留仙坪站；由留仙坪经老君峪至龙驹寨装船，运往荆紫关、淅川一带”。
民国中后期，情况有了变化，商行只剩下泰来行、德胜新行、同仪行、盛栈行等。《续修商县志稿》说：“在昔龙驹寨码头盛时，驮骡船只络绎不绝，今（指民国29年）则驮骡绝迹，船只偶或一至，豫、鄂、甘肃往来商货概不由此经过；商洛各山货概由人力肩挑转运。长坪路（长安——西坪镇）通车以来，人力车日见增加，骡车亦时有往来。”
长坪公路（今西界公路）及陇海铁路通车后，汉口运往西北各地的货物及陕、甘各地运往汉口的货物，被铁路、公路取代，丹江—汉江航线失去了“捷径”优势，航运业一蹶不振，龙驹寨“不夜港”的盛誉成为历史陈迹。
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