甘肃天水举债建有轨电车，年收入160万运营成本却需4000万

看尽落花

新华社北京1月15日电

甘肃省天水市盲目举债上马“有轨电车”项目造成巨大资金浪费。2018年以来，天水市通过PPP模式，规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。2020年5月1日，一期工程建成并正式运营。同年11月，二期工程正式开工，并同步实施羲皇大道提升改造工程，计划3年建成。目前，由于资金投入不到位，二期工程实际进度仅过半，“有轨电车”这一“民心”工程成了建也没钱建、拆也不能拆的“闹心”工程。一期工程运营以来，年运载乘客仅约80万人次，收入160万元，年运营成本约4000万元，运营亏空主要来自财政补贴和运营主体自筹。同时，由于未考虑沿线河道蓄水问题，导致一期工程存在潜在地质风险，二期工程及羲皇大道提升改造进展缓慢造成交通拥堵，给群众出行和生产生活造成较大影响。

以上典型问题暴露出一些地方仍然存在不顾客观实际蛮干硬干、片面追求短期效益牺牲长远发展，考核任务过多过重等问题，既背离新发展理念，也加重了基层负担。各地区各部门要引以为戒、对照检视，从讲政治的高度深刻认识形式主义、官僚主义的危害，进一步牢固树立和践行正确政绩观，举一反三纠治项目建设、耕地保护、基层治理等领域的形式主义、官僚主义问题，扎扎实实推进减负工作，切实增强基层干部获得感。

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注意：十堰市的经济体量约为天水的3-3.5倍

连十堰市这样的经济体量都运营不起有轨电车 城市轨道 和什么轻用

目前仅仅给十堰公交的补贴 每年是6000万人民币

再加一个轨道是无论如何不可能的   要会过日子。

乾一

同意，十堰不要妄想轨道交通了，比较实际的是拆除当前市区东风铁路，拓宽道路，释放城区土地资源。

zsliu

具有敢闯、敢试、敢干的开拓思想行为才是好干部

看尽落花

zsliu 发表于 2024-1-16 15:14
具有敢闯、敢试、敢干的开拓思想行为才是好干部

这样干部有好多啊
我现在还在怀念张书记在的时候   
希望十堰和襄阳互相调派干部任职   襄阳给你感觉 你想花钱能花的出去

951

同志哥，我们不光要算经济账更要算政治账啊

vkark

乾一 发表于 2024-1-16 15:02
同意，十堰不要妄想轨道交通了，比较实际的是拆除当前市区东风铁路，拓宽道路，释放城区土地资源。

正解，十堰市要解决土地问题

看尽落花

十堰2022统计年鉴几个数据
1 十堰市人口峰值341.8万 2021年315.82万  2年下降-24万人 （包含疫情因素）
2 十堰市2021年人口自然增长率 0.01   意思就是出生人口和死亡人口基本持平   政府肯定会出台刺激生育政策
根据这个人口趋势 未来10年
十堰的社保基数 要涨 医保缴费标准要涨 电是听国家的 水 天然气 暖气 这些人头税性质的收费 也要小幅涨
房价持平就是优秀了 不要幻想再涨了（改善型住宅除外 这个不受人口因素影响）
3 未来十年 城市轨道（指任何形式的地面轨道交通）交通是想都不要想的 人口 客流量均达不到要求 硬上后果就是新华社通报
4 十堰-宜昌铁路 15年内是不会开工的 国家发改委已经定性 属于既有高铁线路平行线 不可能开的 15年后 襄阳的南北通路 客运 货运量饱和 是有可能再开一条平行线的  不饱和以前属于浪费投资。
5 所有的所有 一切美好的前提和基础是人口  
6 外国人口也是人口 希望一带一路所到之处 不要有动乱 战乱吧  不要像斯里兰卡那样 刚刚加入一带一路 国家就被反动势力给搞破产了



为啥拿天水做比较 十堰经济体量其实是天水3-3.5倍
但是人口数量是差不多的  意思就是客流量是差不多的
既然人口数量差不多 一条轨道交通一年的运营成本也是差不多的 你们自己算吧
已知 十堰市每年仅仅给十堰公交的补贴就是6000万人民币
轨道交通的利息+运营能补贴的起？ 所以是不可能的事情  
小学数学四则运算会算就能听懂。