重要进展 宝鸡至汉中高铁正式启动规划研究

秦汉平

       备受关注的宝汉高铁有新进展了。日前，在全国公共资源交易平台上，宝鸡市发展和改革委员会发布了《宝鸡至汉中高铁规划方案研究招标公告》，正式启动项目前期研究工作，招标预算300万元。

　　现状：宝鸡到汉中无直达火车  南下不畅

　　宝鸡到汉中通个高铁可以吗？这是当地百姓多年来一直期盼的一个问题。目前，想乘坐火车从宝鸡到汉中，并没有直达车次，通常需要在西安中转。

　　宝鸡是国家定位的全国性综合交通枢纽城市，地处陕、甘、川、宁四个省会城市的几何中心，是连接欧亚大陆的重要交通枢纽和丝绸之路经济带重要的节点城市，也是中国西部重要的铁路交通枢纽。虽然近年来宝鸡铁路建设较快，但在路网覆盖、标准布局、城镇带动、战略保障等方面与高质量发展还有差距，东西畅通、南北不畅的局面长期存在，因此规划建设宝鸡到汉中铁路迫在眉睫，可有效满足关中西部至陕南地区便捷快速南下成渝地区的客运出行需求，将更紧密联系黄河流域与长江经济带、成渝地区双重经济圈区域，促进区域经济一体化发展。

　　未来：连接关中--成渝两大经济区重要铁路通道

　　宝鸡至汉中铁路是陕西省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，也是陕川两省规划研究连接关中--成渝两大经济区重要铁路通道。

　　据了解，此前汉中至巴中至南充段分别于2014年和2016年纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《中长期铁路网规划》。其中，四川境内的巴南高铁正线已经完成铺轨，2024年将通车。巴南高铁途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点。项目正线全长148.04公里，桥隧比69.13%，设计速度250公里/小时。通车后巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。

　　目前，陕西境内的宝鸡至汉中铁路纳入了《国家中长期铁路网规划》修编初步方案（注：待国家批复）。

　　2023年5月底，陕西省发改委向国家发展改革委报送了《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的请示》，进一步呼吁争取将宝鸡至汉中铁路纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。7月，项目沿线的巴中、汉中、宝鸡三市发展改革委就共同推动宝鸡经汉中至巴中铁路达成一致意见，三方将按时速250公里以上客专标准共同向上汇报推动宝鸡至汉中段列入国家规划，早日开工建设汉巴段。

　　2024年1月5日，宝鸡市在市委常委会2023年工作报告中提到：大通道建设取得新进展。实施“15122”骨干工程，宝鸡机场可研报告获批有望，宝汉高铁纳入《国家中长期铁路网规划》修编初步方案（注：待国家批复）。眉太、麟法高速建设和关环、鄠周眉高速控制性工程加快推进，北过境、钓磻高速前期进展顺利，银昆高速2条连接线启动实施，“三横两纵两环”高速公路网初步形成。

　　 此次公布的项目采购主要内容包括：

　　主要功能或目标：在分析区域经济社会、综合交通发展现状与规划的基础上，结合规划年度周边相关路网构成，分别预测有无本项目及不同速度目标值条件下，本项目及相关线路客运需求，明确项目在路网中的功能定位和建设必要性；

　　从覆盖经济据点、吸引经济人口、路网通达性、路网能力匹配、工程投资等主要影响因素，研究提出项目宏观布局方案，结合地形地貌特征、城镇数量分布、初步设站方案等因素，研究提出局部线路走向方案及主要枢纽地区引入初步方案；

　　根据项目的功能定位、运输时效性、市场竞争力、运输需求、与周边路网协调匹配、工程投资等方面，结合《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号），分析项目主要技术标准；

　　根据项目路网作用、运输需求及周边路网规划建设时序，提出建设时机建议；结合规划方案与沿线经济社会情况、运输需求、地形地质条件等因素，从建设与运营角度研究分析本项目潜在风险。

来源：华商网-华商报