万达路口南北方向可否设置左转待转区

吞吐客

万达路口目前比较容易堵车这是全市都知道的事。近来通过十堰晚报的抖音号看万达路口的直播发现路口通行效率比较低下，特提出以下建议，看能否提高一下该路口的通行效率。
1，绿灯变黄灯前提前闪烁3秒(这是目前国内其他地市常规做法，十堰目前这种符合国标，但貌似不太人性化)，目前十堰主城区这边绿灯变黄灯好像是不闪的，直接变黄灯，遇到到交通控制或者读秒器损坏的话不读秒，或者压根没安装读秒器，车辆反应不及停在路口中间，过不去，挡住行人车辆，还容易违法，导致路口都压低速度，效率得不到提升。
2，通过十堰晚报的直播发现，万达路口目前是4个方向单边放行，我观察中发现存在左转部分时间流量过少，绿灯时通过车辆少，从而加剧其他方向堵车情况。本人有个不太成熟的想法，不如南北向弄成先放直行，然后再放左转，设置左待转区，万达东西向暂时可不用设置，仅设置南北方向。万达路口够大，南北方向都有两条左转车道，条件比较满足设置左转待转区的条件，南往北方向左转往四方山方向流量比较大的话，可以通过减少北往南的直行进城车流绿灯时间，这个可以灵活变通(我看目前北往南进城方向有时也在有意控制流量)。
附上一张网络上找到的左转待转区图片，十堰城区目前左转待转区没有，对于常住十堰市民来说还是新鲜事物，不过这在学驾照考理论时都有，前期交警部门可以广泛宣传，不知道我的这个建议如何。另外再看下他路口看有没有试点的条件
        

交通管理大队

感谢您对我市公安交管工作的关注。
关于信号灯转黄灯绿闪的问题，您的提议很好，这种方式通常用于没有配备倒计时器显示的信号灯，但也的确可以解决倒计时器故障的问题，我局拟先选取支持绿闪的路口进行测试，再根据实际运行效果以及市民的反馈决定是否推广应用。
关于万达路口的交通组织问题，可以说这个路口是我市城区交通状况最复杂的路口之一，我局对其的研究次数仅次于郧阳中学路口。该路口位于城区东西向、南北向干线的交叉点，目前所采取的交通组织是在不更改路口形态（立交化）的情况下采用的最佳方案。至于您所提议的左转待行区，比较适合路口四个方向直行、左转流量相对均衡，且左转通行需求相对较为突出的十字路口，可以采取对直、对左放行的信号对放模式。
而此路口的交通流存在极其明显的潮汐现象，根据流量统计，早晚高峰期东西向、南北向的流量相差悬殊，若采取对放模式将产生信号绿损从而引发交通拥堵。目前采用的单口轮放模式，可以根据每个方向的车流灵活设置绿灯时长，有效消减车辆在路口的等待长度，这也是长期摸索实践的结果，暂不宜设置左转待行区，请您理解。
同时，欢迎您继续关注我市的交通运行情况，为改善城区道路的通行环境贡献智慧！

张虹

为了提升城市形象，我建议发展大道文旅城至浙江路口实行货车绕行政策，这一段路全是大型小区驻地，未来会更加繁华，特别是万达路口每天大货车来来往往的灰尘满天飞不说，噪声污染也是震耳欲聋，与之显的格格不入，有损城市形象