高铁东站布局不合理、缺乏有效管理

布拉格乞丐

高铁站作为乘车入堰的门户，很大程度上会给人以第一印象。随着私家车和网约车越来越多，乘高铁的人也越来越多，高铁站前的停车场暴露的布局问题和管理问题也很突出。从布局看，中间一条通道，两边是停车区，但车辆出口只有一个——面向高铁站的左边，车辆全是从右侧进入，包括停在右侧的车辆都要穿过通道从左边出，而且还是多条车道汇入到一条出口道，结果就是人和车（包括公交车）全夹杂在中间的通道动弹不得。最近坐了几次车，都是晚上下高铁去停车场乘坐网约车，只需要一趟高铁的人流就把停车场瘫痪了，人往哪个方向走的都有，车也是东倒西歪、横七竖八的，人找不到车，车也动不了，声音嘈杂、混乱不堪，约的网约车硬是半个小时没出停车场。
从下图就能清晰看到问题所在，那么明显！不像其他停车场零零散散出场，车站停车场出场都是很集中的，中间那个通道就像喉咙，不卡住才怪。去官方反应同样的问题，回复竟然说很有序，没有问题！
大家有没有过同样的经历和感受？

皇冠1987，

那是你自己迷路，十堰东高铁站很简单，地下一层是出站，地上二层是进站。。

出站出来了就是停车场，什么出租车 社会车辆都在一起，挺好的！

我做主了

说的是事实，那个场景可以说是一塌糊涂，这之前应该是改建过一次，却还是这样，是钱多人傻故意的？

逆向思维354836

高铁东站的停车场是诸葛亮设计的——八卦阵。

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北广场火车站呢？设计的也是奇葩！

布拉格乞丐

皇冠1987， 发表于 2024-5-9 20:36
那是你自己迷路，十堰东高铁站很简单，地下一层是出站，地上二层是进站。。

出站出来了就是停车场，什么 ...

不是说找不到地方，是说社会停车场设计的不合理，车稍微一多，同时出停车场的时候人和车就全挤在中间了，一片混乱！

妞妞就是牛

深有同感。
偌大停车场，高峰时期仅左侧一个车道通往出口，且车道并不宽敞，社会车辆，公交车加之私家车，人车混流，一片杂乱，五五送孩子上高铁后，那叫一个堵你没商量，幸亏出口栏杆抬起，倘若一个个收费，场面更是壮观！才几年的时间，崭新的高铁站啊，不得不怀疑是设计缺陷，出口问题是最大的瓶颈！

byghx

设计奇葩是一方面，路名更是起了迷糊人的作用，什么海棠路、紫薇路，进出站的人哪有心思去欣赏这么花哨的路名呢？只能把人搅得稀里糊涂。为什么不起名进站路、进停车场路、出站路、往郧县路、往十堰路。。。。。。。。。。

妞妞就是牛

深有同感。
偌大停车场，仅左侧一个通道通往出口，且通道并不宽敞，高铁进出高峰段，社会车辆，私家车以及公交车蜂拥而至，杂乱无章，都在这个瓶颈汇集，一派拥堵，也得亏出口匝道栏杆一直抬起，才没造成更大的拥堵，不得不怀疑当初的设计缺陷！

百说

本来简单的路被搞得十分复杂，最奇葩停车场对面还安装两部电梯，好像从来没有开过，反正他们想的跟我们想的永远不会一样，再等郧西方向通车后，郧西竹山竹溪白河等的客流，又要分流一部分吧