西十高铁全线唯一的镇级高铁站漫川关站站房正式开工建设！

秦汉平

6月3日，在西十高铁陕西段漫川关站站房施工现场，随着桩机钻孔不断向下掘进，一节节钢筋笼入孔，一方方混凝土灌入，标志着漫川关站站房正式开工建设。

据悉，漫川关站站场总规模为2台5线，车站站型为线侧下式站房，采用下进下出的旅客流线模式，进出站地道合设。建成后最高聚集人数为800人，站房建筑面积3999㎡，钢结构面积1628.64㎡ ，地下局部一层、地上二层，建筑主要功能为客运站房、站务用房、客服、机房等。漫川关站是西十高铁全线唯一的镇级高铁站，漫川关站建成后，将给漫川关古镇带来新的发展活力。

市情观察员

一个镇的，都2台5线，十堰东高铁站，未来是五个方向的枢纽级高铁站，现在站房小，站台少，如何破解？

岁月风云

乡镇都有高铁站，而十堰襄渝普铁明明还可以增加车站。恩施野三关，高坪都是乡镇高铁站。十年前武汉铁路局恩施手无寸铁，十年后通高铁的县市越来越多。相比之下十堰年年一二一原地踏步走。仅有的普铁也不争取利用率最大化

秦汉平

岁月风云 发表于 2024-6-7 10:51
乡镇都有高铁站，而十堰襄渝普铁明明还可以增加车站。恩施野三关，高坪都是乡镇高铁站。十年前武汉铁路局恩 ...

目前鲍峡站周围地势开阔，区位优越。郧阳区铁路也没指望，襄渝铁路重新开客货运太有必要了，鲍峡开客货运方便郧西、竹山、竹溪、郧阳四个县。开客运西部四个县就没必要去十堰坐火车去陕南四川了。

sytt_5nos7j

十堰东站当初设计到五台十线就好了，近十年内不在扩建尚可，现在才三台七线，真的是不像一个地级市的规模，

雷中南

sytt_5nos7j 发表于 2024-6-7 13:00
十堰东站当初设计到五台十线就好了，近十年内不在扩建尚可，现在才三台七线，真的是不像一个地级市的规模，

在国铁的标准里，2台6线/3台7线一般是地级市车站的标配。