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和大家讲一个昨天发生的真事！ 我们是德资一级供应商，我是给吉利做一个项目，已经量产，市场上反馈一个问题，需要我们配合吉利改模具。 我们下级供应商是上海的一个企业，不卷，工作节奏相对正常。他们报了一个比较长的改模周期，吉利觉得很离谱，让我们三方开会聊聊。 聊的内容不说了，其中有两件事情比较让人震惊。 一个是吉利发现供应商居然不是二班倒或者三班倒，而是一班（10小时左右），要求我们的供应商二班倒。 另一个是吉利发现供应商是双休！要求他们周末加班。 我震惊的同时，吉利的人微信震惊的，他们认为居然还有这么慢节奏的供应商。 现在汽车行业的卷都是想吉利这种主机厂推动的，他们大多数人远离家乡，住在吉利研究院，基本没有下班周末生活，也不用照顾家人。 不用教育下一代，也不管上一代，大多数时间都在公司，所以他们认为供应商也应该这样。 本质上还是他们领导层带来的压力，形成的这种畸形文化，并且把这种文化传递到整个行业。 比亚迪，长城，长安，东风，蔚小理，没有一家主机厂不是这种，因为不这么卷的主机厂，都垮了。 缩短开发周期带来的不仅仅是自己员工所需支付的薪水，对供应商的其实也带来了成本的降低。 原来一个项目4年开发，现在一年就完成了。原来要给一个工程师付四年的工资，现在一年就搞定的。供应商那边也是一样，反馈到零件成本也降低了。 所有的主机厂都这么玩，不这么玩的都没了。 但是有一个问题，全中国对汽车的需求是没有任何影响。原来一年市场出现10款车型，现在有100款，但是总销量还是那么多。 从业成员被精简了一轮又一轮，工作量却做来越多。但是并没有带来整个市场的繁荣，新势力多割了一块蛋糕，老势力必然就少了一口。
博世为啥会这么说？因为这块蛋糕被其他国产供应商咬了一大口，而且这种卷会从国内一直蔓延到国外。 所以欧美只有两个选择：1.和你一起卷。2.和你脱钩，你自己玩自己的。 最终，大概率是第二种。 因为最有钱的欧美，和最穷的非洲，都只想工作8小时。只有大天朝对工作时间没有概念。 原来喜欢卷的日韩，也发现卷不过了，最终可能也不会和你玩。
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